Invoering
Een vorkheftruck kan sterk aanvoelen, totdat de accu zwak aanvoelt. Als u de verkeerde maat kiest, wordt het werk langzamer en wordt het opladen rommelig.
Dus hoeveel Ah is a heftruck accu ? In deze gids leggen we uit hoe de accu's van vorkheftrucks worden beoordeeld, hoe u het typeplaatje moet lezen en hoe u de juiste Ah kiest voor uw dienst, lading en laadplan.
Typische Ah-bereiken voor vorkheftruckbatterijen (per spanning en vrachtwagenklasse)
24V-heftruckaccu's: gangbare Ah-bereiken en waar ze worden gebruikt
24V-pakketten zie je vaak in compacte apparatuur. Pallettrucks, meeloopstapelaars en lichte magazijnvoertuigen maken er vaak gebruik van. Hun batterijcompartimenten beperken de capaciteitskeuzes. In veel wagenparken zitten 24V-heftruckbatterijen tussen de 180 Ah en 625 Ah. Lagere Ah is geschikt voor korte routes en lichte liften. Hogere Ah ondersteunt langere routes en minder laadpauzes. Als u een zeer hoge Ah bij 24V ziet, controleer dan het formaat en het gewicht van de lade. Het kan een op maat gemaakte bak zijn of een andere vrachtwagenklasse. Stem de capaciteit altijd af op de vrachtwagenbeoordeling en de workflow op de locatie.
36V-heftruckbatterijen: typische Ah- en middelzware toepassingen
36V-systemen zijn vaak geschikt voor middelzware werkzaamheden. Ze kunnen de kloof overbruggen tussen kleine vrachtwagens en standaard zitunits. Je ziet ze misschien in vrachtwagens met smalle gangpaden en oudere wagenparken. Typische 36V-vorkheftruckbatterijen landen vaak rond de 300 Ah tot 900 Ah. De juiste waarde is afhankelijk van de routelengte, de hefintensiteit en het gewicht van de lading. Langere reizen en frequente liften verhogen de capaciteit. Kopers moeten ook de output van de lader en het type connector controleren. Een 36V-lader is niet geschikt voor een 48V-vloot. Als u alleen de batterij upgradet, bevestig dan eerst het laderprofiel. Het voorkomt hitte, storingen en een slechte levensduur van de batterij.
48V-heftruckaccu's: het meest voorkomende Ah-assortiment in de middenklasse
48V is gebruikelijk in veel elektrische zitheftrucks. Het balanceert vermogen, batterijgrootte en praktische looptijd. Veel 48V-heftruckaccu's vallen rond de 400 Ah tot 1000 Ah. Deze brede spreiding weerspiegelt de brede vrachtwagenklassen. Alleen Ah kan misleidend zijn, omdat energie ook afhankelijk is van de spanning. Een 48V 600Ah-pakket slaat ongeveer twee keer zoveel energie op als een 24V 600Ah-pakket. Voor één dienst werkt standaardcapaciteit vaak. Voor twee ploegendiensten heeft u mogelijk een hogere Ah of een gedisciplineerde opportuniteitsheffing nodig. Hoe dan ook, zorg dat capaciteit, laders en personeelsroutines op elkaar zijn afgestemd.
80V (en 80V+) heftruckaccu’s: hogere Ah voor zwaar werk
Zware vrachtwagens gebruiken vaak 80V-systemen, soms hoger. Ze verschijnen in grotere vorkheftrucks met tegengewicht en zwaardere lasten. Typische 80V-vorkheftruckbatterijen kunnen variëren van ongeveer 620 Ah tot 1550 Ah en meer. Deze pakketten zijn fysiek groot en zwaar. Ze dienen ook als tegengewicht voor de stabiliteit. Gewicht kan helpen bij het hanteren, maar kan ook vloeren en hellingen belasten. Kopers moeten de compartimentgrootte, gewichtslimieten en oplaadinfrastructuur bevestigen. Ze moeten ook bevestigen dat een hogere spanning overeenkomt met de truckcontroller. Een verkeerde match kan fouten en kostbare stilstand veroorzaken. Voor zware wagenparken beschermt de juiste maatvoering zowel de uptime als de veiligheid.
Snelle 'vuistregel' om Ah aan te passen aan uw dienstlengte
Begin vanuit je ploegendienst en werk dan achteruit. Eenploegendienstparken kiezen vaak voor standaardcapaciteit en laden 's nachts op. Tweeploegendiensten verhogen de Ah, of voegen tussentijds opladen toe tijdens pauzes. Wagenparken met drie ploegendiensten hebben vaak snelle oplaadtoegang, batterijwissels of een verandering van de chemie nodig. Het doel is 'voldoende bruikbare Ah' voor een stabiele uptime, niet het grootste aantal op papier.
Spanning |
Typische uitrusting |
Algemeen Ah-bereik (verificatie vereist) |
24V |
palletwagens, walkiestapelaars |
180–625Ah |
36V |
middelzware magazijntrucks |
300–900Ah |
48V |
veel zit-elektriciteit |
400–1000Ah |
80V+ |
zware contragewichtvrachtwagens |
620–1550Ah+ |
Opmerking: Ah betekent weinig zonder spanning, aangezien energie gelijk is aan V × Ah.
Zo vindt u de Ah-waarde van uw heftruckaccu
Lees het typeplaatje en het specificatielabel van de batterij
Het snelste antwoord staat op het batterijlabel. Op de meeste typeplaatjes staan spanning (V), capaciteit (Ah) en vaak energie (kWh). Ze kunnen ook het gewicht, de chemie en een modelcode vermelden. Maak het labelgedeelte schoon en maak vervolgens een duidelijke foto. Bewaar het in uw onderhoudsmap, omdat labels vervagen. Let op termen als C5 of C20. Ze beschrijven de testsnelheid die wordt gebruikt voor de Ah-waarde. Een lagere testsnelheid kan een hogere Ah-waarde laten zien. Als u offertes vergelijkt, vraag dan leveranciers om dezelfde beoordelingsbasis te gebruiken. Het houdt vergelijkingen eerlijk en vermindert maatfouten.
Decodeer het modelnummer (als het label ontbreekt)
Als het label ontbreekt, kunnen modelcodes nog steeds helpen. Veel loodzuurcodes bevatten een celtelling. Elke cel is ongeveer 2V, dus dit duidt op de pakketspanning (verificatie vereist). Sommige codes coderen ook Ah per cel- of plaatgroep. Lithiumpakketten kunnen het aantal series in de spanning weergeven, zoals 25,6 V of 51,2 V. Maar gok niet alleen op basis van een code. Verzamel feiten die leveranciers kunnen verifiëren. Afmetingen platenlade, type connector, kabellengte en totaalgewicht. Noteer ook het ladermodel en de uitgangsspanning. Deze details versnellen het matchen en verminderen het risico op verkeerde volgorde.
Converteer tussen Ah en kWh voor eenvoudiger vergelijkingen
Ah is handig, maar kWh is vaak overzichtelijker voor kopers. Hiermee kunt u vorkheftruckbatterijen met verschillende spanningen vergelijken. De eenvoudige omrekening is kWh = (V × Ah) ÷ 1000. Het is een schatting, maar wel praktisch. Een 48V 600Ah-pakket komt overeen met ongeveer 28,8 kWh. Een 24V 600Ah-pakket komt overeen met ongeveer 14,4 kWh. Dit verklaart waarom 'dezelfde Ah' nog steeds een andere looptijd kan opleveren. Vraag ook naar bruikbare energie, niet alleen naar nominale energie. Chemie- en GBS-limieten verkleinen het bruikbare venster. Wanneer u voorstellen vergelijkt, vraag dan om zowel nominale kWh- als bruikbare kWh-aannames.
Voorbeeld pakket |
Geschatte energie |
24V 300Ah |
7,2 kWh |
36V 500Ah |
18,0 kWh |
48 V 600 Ah |
28,8 kWh |
80V 800Ah |
64,0 kWh |
Tip: Zet V, Ah, kWh en gewicht op elk offerteaanvraagregelitem.
Zo berekent u de Ah die u nodig heeft voor uw heftruckaccu's
Schat het gemiddelde stroomverbruik en de vereiste looptijd
Je kunt Ah op maat maken met behulp van een eenvoudig proces. Definieer eerst de vereiste looptijd per dienst in uren. Maak vervolgens een schatting van het gemiddelde stroomverbruik bij normaal werk. Als u een batterijmonitor heeft, trek dan een gemiddelde van een normale dag. Als u dat niet doet, gebruikt u proxy's. Houd het aantal liften per uur, de reisafstand en het gemiddelde gewicht van de lading bij. Gebruik dan een ruwe relatie: Ah nodig ≈ gemiddeld ampère × uur. Voeg ten slotte marge toe voor piekdagen en batterijveroudering. Deze methode is niet perfect. Het is nog steeds beter dan raden vanuit de vrachtwagen van een buurman. Het geeft leveranciers ook duidelijke input voor een betere aanbeveling.
Account voor bruikbare Ah (niet alle Ah is 'beschikbaar')
Typeplaatje Ah is niet altijd bruikbaar Ah. Veel loodzuurvloten vermijden diepe ontladingen om de levensduur van de cyclus te beschermen. Een gebruikelijke praktijk is om een reserve aan te houden, in plaats van deze tot nul terug te brengen (verificatie vereist). Lithiumpakketten maken vaak een dieper gebruik mogelijk, maar er zijn nog steeds beperkingen. Temperatuur vermindert ook de bruikbare capaciteit. Koude opslag kan de effectieve capaciteit verminderen, zodat een pakket van het juiste formaat klein kan aanvoelen in vriezers. Plan een reservemarge voor stabiliteit. Veel kopers voegen 10% tot 20% capaciteit toe als buffer. Het doel is voorspelbare uptime, niet maximale ontlading.
Voeg een veiligheidsbuffer toe zonder overdimensionering
Een buffer is slim, maar overdimensionering kan averechts werken. Grotere pakketten kosten meer en vereisen mogelijk meer laadvermogen. Ze voegen ook gewicht toe, wat het rijgedrag en de slijtage van de vloer verandert. Voeg in plaats daarvan een gerichte buffer toe die is gekoppeld aan reële risico's. Als de winter de capaciteit vermindert, maat voor winterdagen. Als het hoogseizoen uren toevoegt, de maat voor het hoogseizoen. Gebruik vervolgens de oplaadstrategie om kleine gaten te dichten. Opportuniteitsheffingen tijdens pauzes kunnen in veel wagenparken extra Ah vervangen. Als uw elektriciteitsbedrijf het aantal opladers beperkt, los dan eerst de toegang op. Anders kan extra Ah procesproblemen alleen maar verbergen.
Opmerking: Vraag leveranciers naar bruikbare capaciteitsaannames, niet alleen naar het typeplaatje Ah.
Welke veranderingen heeft Ah nodig in de echte wereld?
Verschillen in batterijchemie: loodzuur versus lithium-vorkheftruckbatterijen
De chemie verandert de manier waarop Ah bruikbaar werk wordt. De loodzuurspanning daalt tijdens het ontladen, waardoor vrachtwagens zich laat in de dienst zwakker kunnen voelen. De lithiumspanning blijft vlakker, waardoor deze vaak consistent aanvoelt. Lithium accepteert ook gemakkelijker gedeeltelijk opladen. Dit kan de behoefte aan zeer hoge Ah verminderen. Loodzuur kan last krijgen als u vaak gedeeltelijk oplaadt zonder de juiste routine. De efficiëntie verschilt ook. De loodzuurlaadverliezen kunnen hoger zijn, waardoor de geleverde energie kan dalen. Wanneer u pakketten vergelijkt, concentreer u dan op de uptime-resultaten. Kijk naar de geleverde kWh per dienst en laadvensters. Het zorgt ervoor dat beslissingen gebaseerd zijn op de operaties.
Ontladingssnelheid en temperatuureffecten op de effectieve capaciteit
Hoge ontladingssnelheden kunnen de effectieve capaciteit verminderen. Een groot stroomverbruik kan minder bruikbare Ah opleveren dan het label suggereert. Dit komt vaak voor tijdens lange hellingen, zware liften en snel reizen. Cold voegt er nog een strafschop aan toe. De capaciteit daalt, de interne weerstand stijgt en het opladen vertraagt. Dat kan de looptijd in diepvriezers verkorten, zelfs als Ah er correct uitziet. Warmte brengt een ander risico met zich mee. Het versnelt de veroudering en vermindert de capaciteit op lange termijn. Eenvoudige bediening helpt aan beide kanten. Houd oplaadruimtes geventileerd. Houd de verbindingen schoon en strak. Houd de batterijtemperatuur bij tijdens de moeilijkste weken. Het helpt u risico's vroegtijdig te signaleren.
Limieten van opladers en strategie voor opportuniteitsladen
Laadgedrag kan in veel wagenparken de capaciteit vervangen. Als operators tijdens de lunch kunnen inpluggen, kan een lager Ah-pakket nog steeds aan de dienst voldoen. Dit werkt het beste als er opladers beschikbaar zijn en de routines gedisciplineerd zijn. Het past ook goed bij lithiumsystemen. Toch mislukt gelegenheidsladen als de stations druk zijn of ver weg. Het mislukt ook als het vermogen van de oplader te laag is. Een energiezuinige oplader voegt tijdens een korte pauze weinig energie toe. Breng voor de planning opladerlocaties en tijdvensters in kaart. Modelleer vervolgens hoeveel energie elke pauze kan toevoegen. Deze aanpak bespaart vaak meer kosten dan het kopen van extra Ah.
Tip: Breng de toegang tot de lader per vrachtwagen in kaart voordat u Ah-doelstellingen verhoogt.
Kies de juiste Ah: vermijd te kleine en te grote maten
Problemen veroorzaakt door te kleine vorkheftruckbatterijen
Ondermaats creëren veroorzaakt snel dagelijkse pijn. Het is mogelijk dat vrachtwagens een dienst niet afmaken zonder extra laadstops. Operators kunnen pakketten diep ontladen, wat de levensduur verkort. Ze kunnen ook overhaast opladen, waardoor het risico op hitte en storingen toeneemt. Frequente gebeurtenissen waarbij de batterij bijna leeg is, verminderen de doorvoer en verhogen de arbeidskosten. In vloten met meerdere ploegendiensten kan een te kleine omvang leiden tot batterijwissels en ongeplande stilstand. Het kan ook het veiligheidsrisico verhogen als een vrachtwagen langzamer gaat rijden op hellingen. Als u herhaaldelijk klachten over 'laag vermogen' hoort, controleer dan de inschakelduur. Vergelijk vervolgens de werkelijke runtime met wat het pakket zou moeten opleveren. Pak de oorzaak aan, niet het symptoom.
Problemen veroorzaakt door te grote vorkheftruckbatterijen
Overdimensionering verspilt geld en kan de flexibiliteit verminderen. Grotere pakketten kosten meer, wegen meer en het opladen duurt langer. Mogelijk hebben ze ook opladers met een hoger vermogen nodig, wat de elektriciteitskosten verhoogt. Extra gewicht verandert bandenslijtage en vloerspanning. Het kan ook de efficiëntie verminderen, omdat de vrachtwagen onnodige massa vervoert. Sommige kopers zijn te groot om de discipline bij het opladen te vermijden. Dat werkt misschien op de korte termijn, maar verbergt vaak workflowproblemen. Een betere aanpak is de juiste maatvoering plus een plan. Als u extra looptijd nodig heeft, vraag dan eerst of een betere toegang tot de oplader dit kan oplossen. Maak het formaat vervolgens alleen groter als de toegang niet kan worden gewijzigd.
Vragen die u aan leveranciers moet stellen voordat u iets koopt
Vragen van leveranciers beschermen uw budget en uw uptime. Vraag welke aannames hun Ah-aanbeveling bepalen. Vraag naar de verwachte looptijd volgens uw ploegendienst en typische belastingen. Controleer de spanning, de pasvorm van het compartiment, het connectortype en het batterijgewicht. Vraag hoe de garantie werkt, op basis van jaren, cycli of beide. Controleer de vereisten voor opladers en of uw opladers kunnen blijven staan. Vraag naar de serviceresponstijd en de beschikbaarheid van reserveonderdelen. Vraag ook naar ondersteuning bij verwerking aan het einde van de levensduur en recycling. Als de antwoorden vaag zijn, beschouw dit dan als een risico. Duidelijke antwoorden duiden meestal op een leverancier die de B2B-activiteiten goed ondersteunt.
● Van welke Ah en bruikbare vensters gaat u uit voor dagelijks gebruik?
● Welk laadprofiel heeft u nodig voor dit pakket?
● Hoe wordt de garantie gemeten: jaren, cycli of beide?
● Welke levertijd geldt voor vervangingen en serviceonderdelen?
● Welke looptijd verwacht u onder mijn werkcyclus?
Beslissingsrisico |
Hoe het eruit ziet |
Praktische oplossing |
Ondermaatse capaciteit |
lage looptijd, diepe ontlading |
capaciteit toevoegen of laadpunten toevoegen |
Extra grote capaciteit |
hoge kosten, langzaam opladen |
juiste maat en verbeter de oplaadroutines |
Verkeerde oplader |
hitte, fouten, een slecht leven |
bevestig profiel en upgrade laders |
Slechte gegevens |
inconsistente beslissingen |
log de looptijd en oplaadtijd wekelijks |
Conclusie
Ah is niet voor iedere vrachtwagen een vast aantal. De juiste Ah is afhankelijk van spanning, werklast, temperatuur en jouw laadvensters. Als u het typeplaatje leest, Ah in kWh omrekent en de bruikbare capaciteit plant, kunt u de afmetingen van de vorkheftruckaccu's bepalen voor een stabiele looptijd en lagere totale kosten.
Voor wagenparken die upgraden naar lithium, SUZHOU FOBERRIA NIEUWE ENERGIE TECHNOLOGIE CO,.LTD. biedt LiFePO4-heftruckbatterijen met slimme GBS-bescherming, ondersteuning voor snel opladen en flexibele aanpassing van spanning en capaciteit. Ze bieden ook een responsieve after-sales service om B2B-kopers te helpen de stilstandtijd te verminderen en de vlootplanning te vereenvoudigen.
Veelgestelde vragen
Vraag: Hoeveel Ah is een vorkheftruckaccu gemiddeld?
A: Heftruckbatterijen variëren per spanning en vrachtwagenklasse, dus Ah kan variëren van kleinere 24V-eenheden tot grote 80V-pakketten.
Vraag: Hoe vind ik de Ah van mijn heftruckaccu's?
A: Controleer het typeplaatje van de accu op V en Ah, of noteer de modelcode, het bakformaat en de connector om de specificaties bij een leverancier te bevestigen.
Vraag: Waarom kunnen twee vorkheftruckaccu's met dezelfde Ah verschillend werken?
A: Heftruckbatterijen kunnen verschillende looptijden leveren vanwege de spanning, bruikbare capaciteit, chemie, temperatuur en hoe hard de truck stroom trekt.
Vraag: Hoe kies ik de juiste Ah voor heftruckaccu's?
A: Formaat van vorkheftruckbatterijen op basis van ploegendiensturen, werklast, oplaadmogelijkheden en een veilige bruikbare marge, niet alleen het grootste Ah-getal.
Vraag: Wat moet ik doen als de batterijen van mijn vorkheftruck niet een volledige dienst meegaan?
A: Controleer de ontladingsdiepte, het vermogen van de lader, de kabelwarmte en de toegang tot het opladen, pas vervolgens de capaciteit aan of voeg oplaadmogelijkheden toe waar dit past.
