ያልተሳካ የፎርክሊፍት ባትሪ እንዴት እንደሚለይ

ያልታቀደ የቁሳቁስ አያያዝ የመቀነስ ጊዜ ጉልህ የስራ መሰናክሎችን ይፈጥራል። የደህንነት ስጋቶች በአብዛኛው የሚመነጩት በድንገት የባትሪ አለመሳካት ነው። ፍሊት አስተዳዳሪዎች ብዙ ጊዜ ይገፋፋሉ forklift ባትሪዎች ያላቸውን ፍፁም ገደብ. ይህንን የሚያደርጉት የኢንቨስትመንት የመጀመሪያ መመለሻቸውን ከፍ ለማድረግ ነው። ነገር ግን፣ የተበላሸ የሃይል አሃድ ማካሄድ ሚስጥራዊነት ያላቸው የኤሌክትሪክ ክፍሎችን ይጎዳል። ይህ አሰራር የፈረቃን ውጤታማነት በእጅጉ ይቀንሳል።

የኃይል ምንጭ ጤናን ለመገምገም አስተማማኝ ዘዴ ያስፈልግዎታል. በጭፍን መስራት ወደ ተዘጋጉ መሳሪያዎች እና ወደ ያመለጡ ኢላማዎች ይመራል። ይህ ጽሑፍ የባትሪ ጤናን ለመመርመር ከፍተኛ ቴክኒካል፣ ተጨባጭ ማዕቀፍ ያቀርባል። ክፍሉን መተካት ከቀጣይ ጥገና የበለጠ ትርጉም ያለውበትን ትክክለኛ ነጥብ ለመወሰን እንረዳዎታለን. ቀደምት የተግባር ማስጠንቀቂያዎችን መለየት እና አሳሳች ዳሽቦርድ ንባቦችን መፍታት ይማራሉ። በዚህ እውቀት ታጥቆ፣ ቡድንዎ የደህንነት አደጋዎችን በብቃት በመቅረፍ የመጋዘን ምርታማነትን ማስጠበቅ ይችላል።

ቁልፍ መቀበያዎች

• አጭር የሩጫ ጊዜ እና ቀርፋፋ ሃይድሮሊክ የዳሽቦርድ ንባቦች ብቻ ሳይሆኑ የመጀመሪያዎቹ ሊረጋገጡ የሚችሉ የአቅም ማጣት ምልክቶች ናቸው።

• የተበላሹ የባትሪ ተርሚናሎች እና ከመጠን ያለፈ ሰልፌሽን አጠቃላይ ውድቀትን ሊመስሉ ይችላሉ ነገርግን አንዳንድ ጊዜ በባለሙያ ጥገና ሊቀለበስ ይችላል።

• የወለል ንባቦች የውሸት አወንታዊ ንባቦችን ሊያስከትሉ ይችላሉ ፣ ይህም ጭነትን ለመፈተሽ የባትሪ ውድቀት ብቸኛው ትክክለኛ ማረጋገጫ ነው።

• መምረጥ የፎርክሊፍት መተኪያ ባትሪ የተወሰኑ የኃይል ፍላጎቶችን፣ የፈረቃ መዋቅሮችን እና ተኳኋኝነትን (ለምሳሌ DIN/BS ደረጃዎች እንደ PzS ወይም PzB) መገምገምን ይጠይቃል።

የተበላሹ የፎርክሊፍት ባትሪዎችን ማስኬድ የቢዝነስ ተጽእኖ

ያልተሳካ ባትሪ መስራት በሁሉም መጋዘንዎ ላይ የሞገድ ተጽእኖ ይፈጥራል። ብዙ አስተዳዳሪዎች የእርጅናን ባትሪ እንደ ትንሽ ምቾት ይመለከቱታል። እንደ እውነቱ ከሆነ, በአሠራር ትርፋማነት እና በመሳሪያዎች ረጅም ጊዜ ላይ እንደ ድብቅ ፍሳሽ ይሠራል.

የስብስብ አካል ጉዳት

ደካማ ባትሪዎች በከባድ ጭነቶች ውስጥ ትክክለኛውን ቮልቴጅ ማቆየት አይችሉም. ፎክሊፍት ሞተሮች ፓሌቶችን ለማንሳት እና ለማሽከርከር የተወሰነ መጠን ያለው ኃይል ያስፈልጋቸዋል። ቮልቴጅ በሚቀንስበት ጊዜ ሞተሩ ለማካካስ ከፍ ያለ amperage መሳብ አለበት. ይህ ከልክ ያለፈ ጅረት በፎርክሊፍት ውስጥ ከፍተኛ ሙቀት ይፈጥራል።

ከመጠን በላይ ማሞቅ የሽቦ መከላከያን ይቀልጣል እና የውስጥ ክፍሎችን ይጎዳል. ከፍተኛ amperage ዋና እውቂያዎችን ያቃጥላል. ለዝቅተኛ ቮልቴጅ ለረጅም ጊዜ መጋለጥ በመጨረሻ የሞተር ውድቀትን ያስከትላል. የተቃጠለ ድራይቭ ሞተር መተካት ከታቀደው የባትሪ ምትክ የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል። የጭነት መኪናዎችዎን መጠበቅ የተረጋጋ፣ ወጥ የሆነ የቮልቴጅ አቅርቦት ይፈልጋል።

የጠፋ ምርታማነት

የመጋዘን ፍሰት ሙሉ በሙሉ ሊገመት በሚችል መሳሪያ አቅርቦት ላይ የተመሰረተ ነው። ጤናማ ባትሪ መደበኛውን የስምንት ሰዓት ፈረቃ በቀላሉ ይሸፍናል። የተራቆቱ ክፍሎች ላለፉት አምስት ወይም ስድስት ሰዓታት ያህል ይታገላሉ። ይህ ኦፕሬተሮች የመሃል ፈረቃ የባትሪ መለዋወጥ እንዲያደርጉ ያስገድዳቸዋል። የመሃል ፈረቃ መለዋወጥ ውድ የስራ ጊዜን ያባክናል።

አለመሳካቱ ባትሪዎች የፎርክሊፍት አፈጻጸምን በእጅጉ ይቀንሳል። ቀርፋፋ የማንሳት ፍጥነት ይመለከታሉ። የጉዞ ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል። ሹካ ሊፍት 20% ቀርፋፋ ፓሌቶችን ካነሳ፣ በሰዓት 20% የመደርደር አቅምህን ታጣለህ። እነዚህ ጥቃቅን መዘግየቶች በሳምንታት እና ወራቶች ውስጥ ይሰበሰባሉ, የፈረቃ ምርታማነትን ያጠፋሉ.

ደህንነት እና ተገዢነት አደጋዎች

በመዋቅር የተበላሹ ባትሪዎች በስራ ቦታ ላይ ከባድ አደጋዎችን ያስተዋውቃሉ። የቆዩ ባትሪዎች ብዙውን ጊዜ የተሰነጠቁ መያዣዎችን ወይም ያልተሳኩ ማህተሞችን ያዘጋጃሉ. እነዚህ ጥሰቶች በጣም የሚበላሹ የአሲድ መፍሰስን ያስከትላሉ. ሰልፈሪክ አሲድ የመጋዘን ወለሎችን ያጠፋል እና የመንሸራተት አደጋዎችን ይፈጥራል።

ከመጠን በላይ ሥራ የበዛባቸው፣ እየሞቱ ያሉ ባትሪዎች በሚሞሉበት ጊዜ ከፍተኛ ሙቀት ያመነጫሉ። ይህ ሙቀት ከጋዝ ማጥፋትን ያፋጥናል. የበሰበሱ እንቁላሎችን የሚመስል ጠንካራ የሃይድሮጂን ሰልፋይድ ሽታ ሊያስተውሉ ይችላሉ። ይህ ጋዝ በጣም ተቀጣጣይ እና መርዛማ ነው. በቂ ያልሆነ አየር የተሞላ የኃይል መሙያ ቦታዎች ፍንዳታ ያጋልጣሉ። የሚያንጠባጥብ ወይም ጋዝ የሚያመነጩ ባትሪዎች በተደጋጋሚ የ OSHA ጥሰቶችን ያስነሳሉ። የደህንነት ፕሮቶኮሎች የተበላሹ ክፍሎችን ወዲያውኑ ከአገልግሎት እንዲወገዱ ያዛል።

አጠቃላይ የባትሪ አለመሳካት የአካል እና የአሠራር ምልክቶች

ትክክለኛ ምርመራ የሚጀምረው ጥቃቅን የጥገና ጉዳዮችን ከማይቀለበስ ውድቀት በመለየት ነው. ሁለቱንም የጭነት መኪናው ባህሪ እና ባትሪው በአካላዊ ሁኔታ እንዴት እንደሚታይ መከታተል አለብዎት።

ተግባራዊ የማስጠንቀቂያ ምልክቶች

ኦፕሬተሮች ብዙውን ጊዜ ቴክኒሻኖች ከማየታቸው በፊት የሚሞት ባትሪ ይሰማቸዋል። የጭነት መኪናው በሚያስፈልጉ ተግባራት ወቅት ግልጽ የአፈፃፀም ጠብታዎችን ያሳያል።

• በዘንባባዎች ላይ የኃይል ማጣት፡- ፎርክሊፍት ራምፖችን ለማሰስ ይታገላል። በጭንቅ ወደ ፊት እየሄደ እያለ ሞተሩ ጮክ ብሎ ይንጫጫል።

• በከባድ ማንሳት ወቅት መታገል ፡ ከፍተኛ ደረጃ የተሰጣቸው ሸክሞች በድንገት ከፍ ለማድረግ አስቸጋሪ ይሆናሉ። ሀይድሮሊኮች ቀስ ብለው ምላሽ ይሰጣሉ ወይም ወደላይ በሚሄዱበት መንገድ መንተባተብ።

• ክፍያ ለመያዝ አለመቻል ፡ ባትሪው በጥቂት ሰዓታት ውስጥ ከሙሉ ወደ ባዶነት ይወርዳል። መደበኛውን የስምንት ሰዓት ፈረቃ ማቆየት አይችልም።

• እጅግ በጣም ረጅም የመሙያ ጊዜዎች ፡ አሃዱ በኃይል መሙያው ላይ ከወትሮው የበለጠ ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያል። ይህ እጅግ በጣም ከፍተኛ ውስጣዊ ተቃውሞን ያሳያል. ቻርጅ መሙያው ኃይልን ወደ ተበላሹ ሕዋሳት ለመመለስ ይታገላል።

የአካል ማበላሸት አመልካቾች

የእይታ ምርመራዎች ብዙውን ጊዜ የኃይል ምንጭዎን ትክክለኛ ሁኔታ ያሳያሉ። ቴክኒሻኖች በየሳምንቱ ቼኮች የማይቀለበስ መዋቅራዊ ጉዳት መፈለግ አለባቸው።

ተርሚናል እና የኬብል ጉዳዮች ፡ በተርሚናሎቹ ዙሪያ ያለው ከባድ ዝገት የኃይል ፍሰትን ይገድባል። የአሲድ ክምችት የእርሳስ ግንኙነቶችን ይበላል. ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ ተርሚናሎች ከመጠን በላይ እንዲሞቁ ያደርጋል. በከፋ ሁኔታ፣ በመጥፎ የባትሪ ተርሚናሎች ላይ የቀለጠ እርሳስ ታገኛለህ። የተቆራረጡ ወይም ጠንካራ ኬብሎች የረጅም ጊዜ ሙቀት መጨመርን ያመለክታሉ እና ወዲያውኑ መተካት ያስፈልጋቸዋል.

የሕዋስ አለመመጣጠን እና መፍሰስ ፡ የባትሪውን ወለል የላይኛው ክፍል ይመልከቱ። ከመጠን በላይ የሚፈስሱ ሴሎች ብዙውን ጊዜ ተገቢ ባልሆነ ጥገና ምክንያት ይከሰታሉ. ኦፕሬተሮች ብዙ ጊዜ ከመሙላቱ በፊት ውሃ ይጨምራሉ. ኤሌክትሮላይቱ በቻርጅ ዑደት ውስጥ ይስፋፋል እና በላዩ ላይ ይፈስሳል. በተቃራኒው, በቋሚነት የደረቁ ሴሎች ውስጣዊ የእርሳስ ሰሌዳዎችን ለኦክስጅን ያጋልጣሉ. የተጋለጡ ሳህኖች በፍጥነት ይወድቃሉ እና ሙሉ አቅማቸውን አያገግሙም።

ሰልፌሽን ፡ ሰልፌሽን የባህላዊውን በጣም የተለመደ ገዳይ ይወክላል የእርሳስ-አሲድ መጎተቻ ባትሪ . ባትሪ ሳይሞላ ለረጅም ጊዜ ሲለቁ ሰልፈር ከአሲድ ይለያል። ከእርሳስ ሰሌዳዎች ጋር ይያያዛል. በሴሎች ውስጥ ባሉ የእርሳስ ክፍሎች ላይ ጠንካራ ነጭ ክሪስታሎች ሲፈጠሩ ታያለህ። አነስተኛ ሰልፌሽን ለእኩልነት ክፍያዎች ምላሽ ሲሰጥ፣ ከባድ ክሪስታላይን ሰልፌሽን አቅምን በቋሚነት ይቀንሳል። ሳህኖቹ ከአሁን በኋላ ኃይልን በብቃት መውሰድ ወይም መልቀቅ አይችሉም።

ዳሽቦርድዎ እየዋሸ ነው? የውሸት ንባቦችን መፍታት

ፍሊት አስተዳዳሪዎች ብዙውን ጊዜ የዳሽቦርድ አመልካቾችን በጭፍን ያምናሉ። ነገር ግን፣ መደበኛ የፎርክሊፍት ማሳያዎች እውነተኛ የባትሪ ጤናን በተመለከተ የተሳሳተ መረጃን በተደጋጋሚ ይሰጣሉ። በከፍተኛ ጥርጣሬ ወደ ዳሽቦርድ ውሂብ መቅረብ አለብህ።

የ'Surface Charge' ቅዠት።

የተበላሸ ባትሪ ብዙውን ጊዜ ከኃይል መሙያው ሲቋረጥ 100% ክፍያ ያሳያል። የዳሽቦርዱ ማሳያ ሙሉ ታንክን ያረጋግጣል። ነገር ግን፣ ወደ ፈረቃው ከገባ አምስት ደቂቃዎች፣ ንባቡ ወደ 20% ዝቅ ይላል። ይህ ክስተት የገጽታ ክፍያ ይባላል።

ቻርጅ መሙያው ቮልቴጅን ወደ ላይ ይጭናል, ነገር ግን የተበላሹ ሳህኖች አቅሙን ሊይዙ አይችሉም. ቮልቴጁ በመሠረቱ በጠፍጣፋዎቹ ላይ ይንሳፈፋል. ልክ ከባድ ሜካኒካል ሸክም እንደጫኑ፣ ቅዠቱ ይሰበራል። ቮልቴጁ ወዲያውኑ ይወድቃል. የአሠራር አቅምን ለመወሰን በማረፍ ቮልቴጅ ላይ መተማመን አይችሉም.

የዳሳሽ እና የገመድ ብልሽቶች

አንዳንድ ጊዜ ባትሪው በትክክል ይሠራል, ነገር ግን መኪናው ይተኛል. በእውነተኛ የባትሪ አለመሳካት እና የግንኙነት ስህተቶች መካከል ያለውን ልዩነት መለየት አለብዎት። የተሳሳተ የባትሪ መልቀቅ አመልካች (BDI) ቮልቴጅን በተሳሳተ መንገድ ያነብባል። በባትሪው እና በጭነት መኪና መቆጣጠሪያው መካከል የተበላሸ የግንኙነት ሽቦዎች የተሳሳቱ የዳሽቦርድ ጠብታዎችን ያስከትላል።

ሁልጊዜ የሽቦቹን ገመዶች ይፈትሹ. ከባትሪው ክፍል አጠገብ ቆንጥጠው የተሰሩ ገመዶችን ይፈልጉ። ስህተቱን ለመለየት BDI ን ከታወቀ ጥሩ ባትሪ ይሞክሩት። በተሰበረው የአስር ዶላር ዳሳሽ ምክንያት ጤናማ ባትሪ አይጣሉት።

ለትክክለኛ ምርመራ ሊተገበር የሚችል ምክር

ግምቶችን ከግምገማ ሂደትዎ ሙሉ በሙሉ ያስወግዱ። ሙያዊ የሙከራ ደረጃዎችን መተግበር አለብዎት.

1. የሃይድሮሜትር ሙከራን ያካሂዱ ፡ በእያንዳንዱ ነጠላ ሴል ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮላይት ፈሳሽ ልዩ ስበት ይለኩ። ጤናማ ሕዋስ 1.280 አካባቢ ያነባል። በሴሎች መካከል ከ 0.050 በላይ የሆኑ ልዩነቶች ከባድ የውስጥ ሚዛን መዛባት ያመለክታሉ.

2. ቁጥጥር የሚደረግበት የመጫን ሙከራ ያካሂዱ ፡ ባትሪውን ከተለየ የጭነት ባንክ ጋር ያገናኙ። ለብዙ ሰዓታት የተወሰነ፣ ቋሚ አማተር ይሳሉ። ቮልቴጁ ተቀባይነት ካላቸው ደረጃዎች በታች ለመውደቅ ምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ በትክክል ይለኩ.

3. ውጤቶቹን ይመዝግቡ ፡ ትክክለኛውን የጭነት ሙከራ ጊዜውን በአምራቹ ከተገመተው አቅም ጋር ያወዳድሩ። ይህ የባትሪውን ትክክለኛ ጤንነት የሚያረጋግጥ፣ የማይታበል ማረጋገጫ ይሰጣል።

ለ PzS እና PzB Forklift ባትሪዎች የምርመራ ግምት

የአውሮፓ እና ልዩ አለምአቀፍ ፎርክሊፍቶች የተወሰኑ የባትሪ ቅርጾችን ይጠቀማሉ። እነዚህን ክፍሎች መመርመር ልዩ ውስጣዊ መዋቅሮቻቸውን መረዳትን ይጠይቃል. ሁለት ዋና ደረጃዎች ይህንን ቦታ ይቆጣጠራሉ።

የ PzS forklift ባትሪ የ DIN (Deutches Institut für Normung) መስፈርት ይከተላል። ሰፋ ያለ የሕዋስ ንድፍ አለው። የ PzB forklift ባትሪ ከ BS (የብሪቲሽ ስታንዳርድ) ጋር የሚስማማ እና ጠባብ የሆነ የአካላዊ ሕዋስ መገለጫ አለው። ሁለቱም የላቀ የ tubular plate ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ። ከጠፍጣፋ የእርሳስ ፍርግርግ ይልቅ, በንቁ ነገሮች የተሞሉ ቱቦዎች (gauntlets) ይጠቀማሉ. ይህ ንድፍ የመሬት ስፋት እና አጠቃላይ ረጅም ጊዜን በእጅጉ ይጨምራል.

ለ Tubular Plates የግምገማ መስፈርቶች

ቱቡላር ባትሪዎች ከጠፍጣፋ-ጠፍጣፋ ስሪቶች በተለየ መንገድ አይሳኩም። በጊዜ ሂደት, ንቁ የሆኑትን ንጥረ ነገሮች የሚይዙት ጋውንትሎች እየተበላሹ ይሄዳሉ. የየቀኑ የፎርክሊፍት ኦፕሬሽን መንቀጥቀጥ ንቁውን የእርሳስ ቁሳቁስ ይንቀጠቀጣል።

እነዚህን ሴሎች ሲፈትሹ የኤሌክትሮላይት ፈሳሽን በቅርበት ይመርምሩ. የእርስዎን ሃይድሮሜትር በመጠቀም ናሙና ይሳሉ። የተጣራ ፈሳሽ ጤናማ ሳህኖችን ያመለክታል. ጥቁር ፣ ቡናማ ወይም ጭቃማ ኤሌክትሮላይት ፈሳሽ እንደ ዋና ውድቀት አመላካች ሆኖ ያገለግላል። ጭቃው የፈሰሰ ንቁ ቁሳቁሶችን ያካትታል. አንዴ ይህ ቁሳቁስ ወደ ሴሉ ግርጌ ከወደቀ፣ መልሰው ማስቀመጥ አይችሉም። አቅሙ በቋሚነት ይጠፋል.

የጥገና ገደቦች እና የህይወት ዘመን

የፍልት አስተዳዳሪዎች በሞተ ቴክኖሎጂ ላይ ከመጠን በላይ መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስን ለማስወገድ እውነተኛ የህይወት ተስፋዎችን ማስላት አለባቸው። መደበኛ ቱቦዎች ባትሪዎች በግምት ወደ 1,500 የሚጠጉ የኃይል መሙያ ዑደቶች እውነተኛ የህይወት ዘመን ይሰጣሉ። በመደበኛ ነጠላ ፈረቃ ኦፕሬሽን (በቀን አንድ ጊዜ መሙላት፣ በሳምንት አምስት ቀናት) ይህ በግምት ከአምስት ዓመት አገልግሎት ጋር እኩል ነው።

አንድ ክፍል ጭቃማ አሲድ ካሳየ እና ከ1,200 ዑደቶች በላይ ከሆነ፣ ሰፊ ጥገናዎች ገንዘብ ያባክናሉ። ባትሪው በቀላሉ ወደ ተፈጥሯዊ የህይወት መጨረሻ ደረጃ ደርሷል። ዋና የመልሶ ማቋቋም አገልግሎቶችን ከመፍቀዱ በፊት የዑደት ቆጠራውን ይገምግሙ።

ገበታ፡ የመመርመሪያ ምልክት ማትሪክስ

የውሳኔው ማትሪክስ፡ መጠገን፣ ማደስ ወይስ መተካት?

የምርመራውን መረጃ አንዴ ካሰባሰቡ፣ ወሳኝ የሆነ የፋይናንስ ውሳኔ ይገጥማችኋል። የአሁኑን ክፍል በማስተካከል ወይም አዲስ በመግዛት መካከል መምረጥ አለብዎት። ይህንን ምርጫ ለመምራት ምክንያታዊ ማዕቀፍ ይጠቀሙ።

መቼ መጠገን ወይም ማቆየት እንዳለበት

ጥገናዎች በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ ብቻ ትርጉም ይሰጣሉ. ከሶስት ወይም ከአራት አመት በታች የሆኑ ክፍሎችን መጠገን አለብዎት. አዋጭ ጥገናዎች ጥቃቅን ተርሚናል መተካት ያካትታሉ. አንድ የኢንተር ሴል ማገናኛ ከተሰበረ፣ የተረጋገጠ ቴክኒሻን ቆፍሮ አዲስ መበየድ ይችላል።

የሕዋስ እኩልነት እንዲሁ በመደበኛ ጥገና ውስጥ ይወድቃል። የተወሰነ የስበት ኃይል በሴሎች ላይ ትንሽ የሚለያይ ከሆነ፣ ረጅም ዝቅተኛ-ቮልቴጅ እኩልነት ክፍያ ብዙ ጊዜ ሚዛናቸውን ያደርጋቸዋል። ፕሮፌሽናል ዲሰልፌት ሂደቶች አልፎ አልፎ ጥቃቅን ክሪስታል ቅርጾችን ሊሰብሩ ይችላሉ. ይሁን እንጂ ጥብቅ የወጪ-ጥቅማጥቅሞችን ትንተና ያከናውኑ. አሮጌውን ለመጠገን ከ25% በላይ የሚሆነውን አዲስ የባትሪ ዋጋ አታውጡ።

መቼ መተካት እንዳለበት

አንዳንድ የአካል ምልክቶች ወዲያውኑ መተካት ያስገድዳሉ. ብዙ የሞቱ ሴሎችን በብቃት ማስተካከል አይችሉም። በአሮጌ ባትሪ ውስጥ ሶስት ወይም አራት ሴሎችን መተካት ትልቅ ውስጣዊ አለመመጣጠን ይፈጥራል። አሮጌዎቹ ሴሎች አዲሶቹን ሴሎች በፍጥነት ይጎትቷቸዋል.

የተሰነጠቀ የአረብ ብረት መያዣዎች ከባድ የደህንነት አደጋዎችን ያስከትላሉ እና በአስተማማኝ ሁኔታ ሊጣበቁ አይችሉም። ጭቃማ አሲድ ቋሚ የቁሳቁስ መጥፋትን ያመለክታል. በመጨረሻም የባለሙያ ሎድ ሙከራ ባትሪው ከተገመተው አቅም 80% አለማድረሱን ካረጋገጠ መተካት ግዴታ ይሆናል። ከ 80% በታች አቅም መስራት የሞተርን የሙቀት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል።

የእርስዎን ምትክ መምረጥ

ትክክለኛውን መምረጥ የፎርክሊፍት መተኪያ ባትሪ የተቋምዎን መሠረተ ልማት በጥንቃቄ መገምገም ያስፈልገዋል። ሁለት ዋና መንገዶች አሉዎት።

መውደድን እና ማሻሻል ፡ መደበኛ ምትክ መምረጥ ይችላሉ። ይህ ማለት አሮጌ የእርሳስ-አሲድ ክፍልን በአዲስ መቀየር ማለት ነው። ይህ አካሄድ አሁን ባለው ቻርጅ መሙያዎችዎ ወይም የአሰራር ልማዶች ላይ ዜሮ ለውጦችን ይፈልጋል። በአማራጭ፣ ማሻሻልን ይገምግሙ። ሊቲየም-አዮን ወይም TPPL (ቀጭን ፕሌት ፑር እርሳስ) ቴክኖሎጂዎች እድል መሙላትን ይፈቅዳሉ። በምሳ ዕረፍት ጊዜ እነሱን መሰካት ይችላሉ. ነገር ግን፣ ማሻሻል አዲስ ቻርጀሮችን እና የዘመኑን የኤሌክትሪክ መስመሮችን ይፈልጋል። ይህንን ውሳኔ ሙሉ በሙሉ በእርስዎ የፈረቃ ጥንካሬ ላይ ይወስኑ።

አወጋገድ እና ማክበር ፡ የኢንዱስትሪ ሃይል አሃዶች በመቶዎች የሚቆጠሩ ፓውንድ እርሳስ እና መርዛማ አሲድ ይይዛሉ። ህጋዊ አቅራቢዎች ታዛዥ የሆኑ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ፕሮግራሞችን ማቅረብ አለባቸው። እንደ አዲሱ የግዥ ውል አካል የአደገኛውን አሮጌ ክፍል ማስወገድ አለባቸው። በመጋዘን ማዕዘኖች ውስጥ ያሉ የቆዩ ክፍሎችን በጭራሽ አይተዉ። ትክክለኛውን EPA የሚያከብር የማስወገጃ ሰነድ ከአቅራቢዎ ይጠብቁ።

ማጠቃለያ

ያልተሳካለትን የኃይል ምንጭ በትክክል መለየት የተግባር ምልከታ እና ጥብቅ የቴክኒክ ሙከራ ድብልቅ ይጠይቃል። የዳሽቦርዱን ማሳያ ማለፍ አለብህ። ከሃይድሮሜትር ንባቦች እና ከተቆጣጠሩት የጭነት ሙከራዎች የተረጋገጠ ውሂብን ብቻ እመኑ። እንደ ከመጠን በላይ ሰልፌሽን፣ የቀለጡ ተርሚናሎች እና የጭቃ ኤሌክትሮላይት ፈሳሽ ለመሳሰሉት አካላዊ መበስበስን ትኩረት ይስጡ። እነዚህ ጠቋሚዎች እምብዛም አይዋሹም.

ያልተሳካ ዩኒት መስራት አዲስ ከመግዛት ይልቅ ለጠፋው ምርታማነት እና ውድ ፎርክሊፍት ጥገና ከፍተኛ ዋጋ ያስከፍላል። የተበላሹ መሳሪያዎች የመጋዘንዎን ፍሰት እንዲወስኑ አይፍቀዱ። የተቋሙን ቅልጥፍና ለመጠበቅ አፋጣኝ እርምጃ ይውሰዱ።

የበረራ አስተዳዳሪዎች በንቃት እንዲሰሩ እናበረታታለን። በዚህ ሳምንት ለአረጋዊ መርከቦችዎ የባለሙያ የጤና ኦዲት ያቅዱ። በአማራጭ፣ ከጭነት መኪናዎ ዝርዝር እና የፈረቃ መስፈርቶች ጋር የሚዛመድ አስተማማኝ ምትክ ዋጋ እንዲሰጥ ይጠይቁ። ወደ መሃል ፈረቃ ለመለዋወጥ ጊዜ ማጣትን አቁም እና ዛሬ ዋናውን መስመርዎን ይጠብቁ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ፡- መደበኛ የእርሳስ አሲድ ፎርክሊፍት ባትሪ ለምን ያህል ጊዜ መቆየት አለበት?

መ፡ የህይወት ዘመን የሚለካው በክፍያ ዑደቶች ነው። መደበኛ አሃድ በተለምዶ ለ1,500 የኃይል መሙያ ዑደቶች ይቆያል። በሳምንት አምስት ቀናት በሚፈጅ መደበኛ ነጠላ ፈረቃ ኦፕሬሽን፣ ይህ በአግባቡ ከተያዘ እና ውሃ ካጠጣ ለአምስት አመታት ያህል አስተማማኝ አገልግሎት ጋር እኩል ነው።

ጥ: - ሙሉውን ባትሪ ሳይተካ መጥፎ የባትሪ ተርሚናሎች ሊስተካከሉ ይችላሉ?

መ: አዎ. የተመሰከረላቸው ቴክኒሻኖች የቀለጡ ተርሚናሎችን በደህና መቆፈር እና የሕዋስ ማገናኛን መተካት ይችላሉ። ይሁን እንጂ ቴክኒሻኖች በመጀመሪያ የአጠቃላይ የሕዋስ ጤናን ማረጋገጥ አለባቸው። ተርሚናልን በባትሪ ላይ በሞቱ ሴሎች መተካት ገንዘብ ያባክናል።

ጥ፡ ለምንድነው የኔ ፎርክሊፍት ባትሪ የበሰበሰ እንቁላል የሚሸተው?

መ: የበሰበሰ የእንቁላል ሽታ ሃይድሮጂን ሰልፋይድ ከጋዝ መራቅን ያሳያል። ይህ የሚሆነው ባትሪው ሲሞቅ ወይም በከፍተኛ ሁኔታ ሲሞላ ነው። ወዲያውኑ ፈንጂ እና መርዛማ የደህንነት አደጋዎችን ይፈጥራል. ቻርጅ መሙያውን ያላቅቁት፣ አካባቢውን አየር ያስገቧቸው እና ባትሪውን ወዲያውኑ ከአገልግሎት ያስወግዱት።

ጥ: ምትክን ሲያዝዙ በ PzS እና PzB ባትሪ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

መ፡ እነዚህ ውሎች በአለም አቀፍ ደረጃዎች ላይ የተመሰረቱ አካላዊ ልኬቶችን ያመለክታሉ። PzS ከ DIN (ጀርመን) ደረጃ ጋር ይጣጣማል እና ሰፊ ሴሎችን ያሳያል። PzB ከ BS (ብሪቲሽ) መስፈርት ጋር ይጣጣማል እና ጠባብ ሴሎችን ይጠቀማል። ትክክለኛውን መገጣጠም ለማረጋገጥ የፎርክሊፍት ባትሪ ሳጥንዎን በትክክል መለካት አለብዎት።