| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
51.2V/105AH
ยูจีเอ พาวเวอร์
8506000
แบตเตอรี่ LiFePO4 ขนาด 51.2V 105Ah นี้ทำหน้าที่เป็นโซลูชันแบบดรอปอินโดยตรงสำหรับระบบส่งกำลังรถกอล์ฟมาตรฐาน โดยมีขนาดพอดีกับการติดตั้งหน่วยตะกั่วกรดแบบดั้งเดิม และเหมาะกับแบรนด์รถกอล์ฟทั่วไปโดยไม่ต้องดัดแปลงโครงสร้างเพิ่มเติม ออกแบบมาสำหรับผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะ คู่ค้าขายส่งทั่วโลก และกลุ่มจัดซื้อเชิงพาณิชย์ ผลิตภัณฑ์นี้ใช้เคมีลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเพื่อปรับโหมดการทำงานของแหล่งจ่ายไฟสำหรับรถกอล์ฟแบบเดิม ลดงานบำรุงรักษารายวัน และความถี่ในการเปลี่ยนหน่วย พารามิเตอร์ทั้งหมดได้รับการทดสอบภายใต้สภาพแวดล้อมของห้องปฏิบัติการมาตรฐาน พร้อมเอกสารรับรองที่ครบถ้วนเพื่อให้เป็นไปตามกฎการเข้าถึงตลาดโลก
เลขที่. |
รายการ |
พารามิเตอร์ทั่วไป |
|---|---|---|
1 |
วัสดุปลอกสำหรับเซลล์เดียว |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
2 |
ความจุมาตรฐาน (0.3CA) |
105อา |
3 |
แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ |
51.2V |
4 |
แม็กซ์ แรงดันไฟฟ้าชาร์จ |
58.4V |
5 |
แรงดันไฟฟ้าตัด |
40V |
6 |
กระแสไฟชาร์จมาตรฐาน |
≤30A |
7 |
เวลาชาร์จ |
ประมาณ 3.5 ชม |
8 |
กระแสจำหน่ายอย่างต่อเนื่อง |
105เอ |
9 |
กระแสคายประจุสูงสุด |
300A |
10 |
ขนาดแบตเตอรี่ |
≤509*309*245มม.(ยาว*กว้าง*สูง) |
11 |
น้ำหนักรวม (ประมาณ) |
ประมาณ 49 กก |
แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบดั้งเดิมจำเป็นต้องเติมน้ำเป็นประจำและการตรวจสอบการกัดกร่อนทุกวัน ซึ่งกินเวลาแรงงานพิเศษสำหรับทีมงานปฏิบัติงานในสถานที่ วงจรการบริการค่อนข้างสั้น โดยต้องมีการซื้อและติดตั้งซ้ำทุกๆ สองสามปี
เครื่อง LiFePO4 ขนาด 51.2V 105Ah นี้ยกเลิกการเชื่อมต่อการบำรุงรักษาน้ำรายวันโดยสิ้นเชิง โครงสร้างน้ำหนักเบานั้นเบากว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดทั่วไปที่มีสเปคเดียวกันประมาณ 60% ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการบรรทุกและระยะการขับของรถกอล์ฟ เส้นโค้งการลดกำลังการผลิตที่มั่นคงช่วยลดเวลาในการจัดซื้อเป็นชุดเพื่อการใช้งานยานพาหนะของสถานที่ ทำให้การจัดการอุปกรณ์ไฟฟ้าโดยรวมสำหรับสวนสาธารณะของรีสอร์ทและจุดชมวิวท่องเที่ยวง่ายขึ้น
ระบบการจัดการอัจฉริยะแบบบูรณาการฝังอยู่ภายในตัวแบตเตอรี่ ครอบคลุมการป้องกันการชาร์จไฟเกิน การป้องกันการคายประจุเกิน การป้องกันกระแสไฟเกิน การป้องกันการลัดวงจร และการป้องกันการควบคุมอุณหภูมิ ระบบตรวจสอบสถานะเซลล์แบบเรียลไทม์และตัดวงจรโดยอัตโนมัติเมื่อมีข้อมูลผิดปกติปรากฏขึ้น เซลล์แต่ละกลุ่มผ่านการคัดกรองการจัดกลุ่มแยกกันก่อนการประกอบ ช่วยรักษาความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าภายในให้อยู่ในช่วงเล็กๆ และรักษาสถานะการทำงานที่สม่ำเสมอในการดำเนินการเชื่อมต่อแบบอนุกรมที่ใช้เวลานาน
แบตเตอรี่ทดแทนนี้เหมาะกับรถกอล์ฟรุ่นหลักๆ ของ Club Car, EZGO, Yamaha และ ICON สามารถเปลี่ยนชุดแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเดิมจากโรงงานได้โดยตรงโดยไม่ต้องเปลี่ยนสายไฟหรือขายึด
นอกเหนือจากรถกอล์ฟมาตรฐานแล้ว อุปกรณ์นี้ยังใช้กับรถชมวิว รถตำรวจชุมชน และรถอเนกประสงค์ไฟฟ้าขนาดเล็ก เหมาะกับสถานการณ์การขนส่งระยะสั้นในสถานที่ประจำของรีสอร์ท ชุมชนที่อยู่อาศัย และสวนอุตสาหกรรม โดยตอบสนองความต้องการพลังงานของการใช้งานยานพาหนะแบบรวมศูนย์
สายการผลิตที่รองรับเป็นไปตามมาตรฐานการจัดการการผลิต ISO9001 พร้อมไฟล์การรับรอง CE, UN38.3 และ UL2588 ที่สมบูรณ์ โรงงานมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาและการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมมานานกว่า 20 ปี โดยเป็นเจ้าของห้องปฏิบัติการวิจัยและพัฒนาอิสระ และกระบวนการตรวจสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปห้าขั้นตอน กำลังการผลิตต่อปีมีมากกว่า 100,000 หน่วย รองรับอุปทานที่มั่นคงสำหรับการจัดส่งในตลาดโลกและการจัดการคำสั่งซื้อระยะยาวสำหรับพันธมิตรในต่างประเทศ
เราให้บริการปรับแต่งส่วนบุคคลสำหรับความต้องการในการสั่งซื้อจำนวนมาก รองรับการพิมพ์โลโก้ที่กำหนดเอง การปรับพารามิเตอร์อย่างละเอียด และการตั้งค่าฟังก์ชันอินเทอร์เฟซที่สงวนไว้ตามความต้องการในการจับคู่อุปกรณ์จริง มีตัวอย่างการสนับสนุนสำหรับการทดสอบประสิทธิภาพเบื้องต้น และรอบการจัดส่งคำสั่งซื้อจำนวนมากจะใช้เวลา 7-15 วันทำการ ทีมงานด้านเทคนิคมืออาชีพให้คำแนะนำในการจับคู่พารามิเตอร์และคำแนะนำในการติดตั้งสำหรับผู้ซื้อทั่วโลก
ใช่. ขนาดและตำแหน่งการติดตั้งสอดคล้องกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดของรถกอล์ฟทั่วไป ปลั๊กแอนด์เพลย์โดยไม่ต้องปรับเฟรมหรือวงจร
เราเสนอบริการการรับประกันอย่างเป็นทางการห้าปี สำหรับปัญหาคุณภาพความเสียหายที่ไม่ใช่จากมนุษย์ เรามีโซลูชันการประมวลผลหลังการขายที่สอดคล้องกัน
ใช่. เรายอมรับการปรับแต่งเครื่องหมายลักษณะที่ปรากฏ การตั้งค่าพารามิเตอร์ภายใน และอินเทอร์เฟซภายนอกส่วนบุคคลสำหรับคำสั่งซื้อการจัดซื้อแบบขายส่งและเชิงพาณิชย์