கோல்ஃப் கார்ட் பேட்டரிகள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்? ஒரு வாங்குபவரின் வழிகாட்டி

கோல்ஃப் கார்ட் பேட்டரி வங்கியை மாற்றுவது ஒரு பெரிய அர்ப்பணிப்பு. முன்கூட்டிய தோல்வி கடற்படை மேலாளர்களுக்கான செயல்பாடுகளை சீர்குலைக்கிறது. இது பொழுதுபோக்கு பயனர்களுக்கான வார இறுதி திட்டங்களை அழிக்கிறது. கிளப்ஹவுஸிலிருந்து மைல் தொலைவில் உங்கள் வண்டி இறக்கும் போது, ​​விரக்தி விரைவாகப் பின்தொடர்கிறது. ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் விசையைத் திருப்பும்போது உங்களுக்கு நம்பகமான செயல்திறன் தேவை.

'இது எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்' என்பதற்கான பதில் வேதியியலைப் பொறுத்தது. லீட்-அமிலம் மற்றும் லித்தியம் அமைப்புகள் மன அழுத்தத்தின் கீழ் மிகவும் வித்தியாசமாக செயல்படுகின்றன. செயல்பாட்டு பழக்கங்களும் ஆயுட்காலத்தை ஆணையிடுகின்றன. வெளியேற்றத்தின் ஆழம் மற்றும் தினசரி சார்ஜிங் நடைமுறைகள் பேட்டரி ஆரோக்கியத்தில் பெரும் பங்கு வகிக்கின்றன.

இந்த வழிகாட்டி ஒரு புறநிலை, தரவு சார்ந்த யதார்த்தமான பேட்டரி ஆயுட்காலம் பற்றிய தோற்றத்தை வழங்குகிறது. தெளிவான மாற்று சிக்னல்களை ஆராய்ந்து உங்களின் அடுத்த மேம்படுத்தலை மதிப்பிடுவதற்கான கட்டமைப்பை வழங்குவோம். வெவ்வேறு வேதியியலில் இருந்து என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்பதை நீங்கள் சரியாகக் கற்றுக்கொள்வீர்கள். உங்கள் அளவை எவ்வாறு அதிகரிப்பது என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குக் காண்பிப்போம் கோல்ஃப் கார்ட் பேட்டரிகள் மற்றும் பல ஆண்டுகளாக நம்பகமான செயல்திறனை உறுதி.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• பாரம்பரிய லெட்-அமிலம்: சராசரியாக 4 முதல் 6 ஆண்டுகள் (அல்லது 500–800 சார்ஜ் சுழற்சிகள்) மற்றும் அதிகபட்ச ஆயுட்காலம் அடைய கடுமையான வாராந்திர பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.

• லித்தியம்-அயன் மேம்படுத்தல்கள்: சராசரியாக 10+ ஆண்டுகள் (3,000–5,000 சார்ஜ் சுழற்சிகள்) பூஜ்ஜிய செயல்பாட்டு பராமரிப்புடன், அதிக முன் முதலீடு தேவைப்படுகிறது.

• மாற்று சமிக்ஞைகள்: சுமையின் கீழ் மின்னழுத்தத் தொய்வு, மந்தமான முடுக்கம் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட சார்ஜ் நேரங்கள் ஆகியவை இறக்கும் பேட்டரி பேங்கின் மிகவும் நம்பகமான குறிகாட்டிகளாகும்.

கோல்ஃப் கார்ட் பேட்டரிகளின் யதார்த்தமான ஆயுட்காலம் (வேதியியல் மூலம்)

தொழில் வல்லுநர்கள் பேட்டரி ஆயுளை இரண்டு வழிகளில் அளவிடுகிறார்கள். சார்ஜ் சுழற்சிகள் மற்றும் காலவரிசை ஆண்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். நீங்கள் பேட்டரியை டிஸ்சார்ஜ் செய்து ரீசார்ஜ் செய்யும் போது சார்ஜ் சுழற்சி ஏற்படுகிறது. இந்த சுழற்சிகளில் நீங்கள் எவ்வளவு விரைவாக எரிகிறீர்கள் என்பதை யதார்த்தமான பயன்பாட்டு முறைகள் கட்டளையிடுகின்றன. ஒவ்வொரு நாளும் 18 ஓட்டைகளை ஓட்டுவது, அவ்வப்போது வார இறுதி சுற்றுப்புற பயணத்தை விட மிக வேகமாக சுழற்சிகளை பயன்படுத்துகிறது. ஆயுட்காலம் கணக்கிடும்போது உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனம் ஓட்டும் பழக்கத்தைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

ஃப்ளடட் லெட்-ஆசிட் (FLA)

வெள்ளம் ஈய-அமிலம் பழமையான மற்றும் மிகவும் பொதுவான வேதியியல் ஆகும். நீங்கள் சுமார் 4 முதல் 6 ஆண்டுகள் வரை ஆயுட்காலம் எதிர்பார்க்கலாம். இது சுமார் 500 முதல் 800 சார்ஜ் சுழற்சிகள் ஆகும். இருப்பினும், இந்த எதிர்பார்ப்பு ஒரு பெரிய உண்மைச் சரிபார்ப்புடன் வருகிறது. 6 வருட குறியை அடைவது முற்றிலும் கண்டிப்பான பராமரிப்பைப் பொறுத்தது. காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரைப் பயன்படுத்தி நீர் மட்டத்தை தவறாமல் சரிபார்த்து, மேல்நோக்கிச் செல்ல வேண்டும். ஆழமான வெளியேற்றங்களையும் நீங்கள் தவிர்க்க வேண்டும். 50% திறனுக்கும் குறைவான FLA பேட்டரியை வடிகட்டுவது கடுமையான உள் சல்பேஷனை ஏற்படுத்துகிறது. சல்பேஷன் ஈயத் தகடுகளை கடினப்படுத்துகிறது மற்றும் திறனை நிரந்தரமாக அழிக்கிறது.

ஏஜிஎம் & ஜெல் (சீல்டு லெட்-அமிலம்)

உறிஞ்சும் கண்ணாடி மேட் (AGM) மற்றும் ஜெல் பேட்டரிகள் வித்தியாசமான அனுபவத்தை வழங்குகின்றன. ஆயுட்காலம் 3 முதல் 5 ஆண்டுகள் வரை எதிர்பார்க்கலாம். இது தோராயமாக 400 முதல் 700 சார்ஜ் சுழற்சிகளுக்கு சமம். பல பயனர்கள் அவற்றை விரும்புகிறார்கள் ஏனெனில் அவை சீல் மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாதவை. நீங்கள் ஒருபோதும் தண்ணீர் சேர்க்க தேவையில்லை. இங்குள்ள உண்மைச் சரிபார்ப்பில் சார்ஜிங் உணர்திறன் அடங்கும். சீல் செய்யப்பட்ட பேட்டரிகள் அதிக சார்ஜ் செய்வதால் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியவை. தவறான சார்ஜிங் உள் எலக்ட்ரோலைட்டை கொதிக்க வைக்கிறது. அவை மூடப்பட்டிருப்பதால், இழந்த திரவங்களை மாற்ற முடியாது. இதன் விளைவாக, சரியாகப் பராமரிக்கப்படும் வெள்ளம் நிறைந்த பேட்டரிகள் பொதுவாக சீல் செய்யப்பட்ட மாறுபாடுகளை விட அதிகமாக இருக்கும்.

லித்தியம்-அயன் (LiFePO4)

நவீன மேம்படுத்தல் சந்தையில் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (LiFePO4) ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுட்காலம் 10 ஆண்டுகளுக்கு மேல். 3,000 முதல் 5,000 சார்ஜ் சுழற்சிகளை எளிதாகக் காண்பீர்கள். ரியாலிட்டி காசோலை மிகவும் நேர்மறையானது. நீங்கள் லித்தியம் பேட்டரிகளை 10% திறன் வரை பாதுகாப்பாக வெளியேற்றலாம். ஆழமான சைக்கிள் ஓட்டுதல் முக்கிய வேதியியலைச் சிதைக்காது. மேலும், லித்தியம் அமைப்புகளில் உள்ளமைக்கப்பட்ட பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) உள்ளது. BMS செல்களை தீவிரமாகப் பாதுகாக்கிறது. இது அதிக சார்ஜ், அதிக டிஸ்சார்ஜ் மற்றும் அதிக வெப்பத்தைத் தடுக்கிறது. இந்த அமைப்பு கிட்டத்தட்ட அனைத்து பயனர் பிழைகளையும் நீக்குகிறது.

பேட்டரி வேதியியல் ஆயுட்காலம் ஒப்பீடு

5 அறிகுறிகள் உங்கள் கோல்ஃப் கார்ட் பேட்டரிகளை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது

உங்கள் அமைப்பை எப்போது மாற்றுவது என்பதை அறிய, புறநிலை மதிப்பீட்டு அளவுகோல்கள் தேவை. டெர்மினல் பேட்டரி செயலிழப்பிலிருந்து தற்காலிக சார்ஜிங் சிக்கல்களை நீங்கள் பிரிக்க வேண்டும். பல உரிமையாளர்கள் தவறான சார்ஜர் காரணமாக நல்ல பேட்டரிகளை தவறாக நிராகரிக்கின்றனர். தெளிவான, அளவிடக்கூடிய செயல்திறன் குறிகாட்டிகளைத் தேடுங்கள்.

கடுமையான வரம்பு குறைப்பு & மின்னழுத்த தொய்வு

பேட்டரி செயலிழப்பின் மிகத் தெளிவான அறிகுறி வரம்பைக் குறைப்பதாகும். உங்கள் வண்டி தட்டையான நடைபாதையில் சரியாக ஓடக்கூடும், ஆனால் சாய்வுகளில் சிரமப்படும். அதன் இயல்பான தூரத்தின் ஒரு பகுதிக்குப் பிறகு அது முற்றிலும் இறக்கக்கூடும். மின்னழுத்தம் குறைவதால் இது நிகழ்கிறது. பேட்டரிகள் வயதாகும்போது, ​​அவற்றின் உள் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது. நீங்கள் முடுக்கியை அழுத்தினால், மோட்டார் அதிக மின்னோட்டத்தைக் கோருகிறது. உயர் உள் எதிர்ப்பு மின்னழுத்தம் உடனடியாக வீழ்ச்சியடைகிறது. மோட்டார் சக்தியை இழக்கிறது, மேலும் வண்டி ஊர்ந்து நிற்கிறது.

நீட்டிக்கப்பட்ட சார்ஜிங் காலங்கள்

உங்கள் சார்ஜிங் சுழற்சியில் கவனம் செலுத்துங்கள். ஒரு ஆரோக்கியமான வங்கி வழக்கமாக 6 முதல் 8 மணிநேரத்தில் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும். உங்கள் சார்ஜர் அணைக்கப்படாமல் 12 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மணிநேரம் இயங்கினால், உங்களுக்குச் சிக்கல் உள்ளது. இந்த தொடர்ச்சியான சார்ஜிங் செல்கள் அவற்றின் உகந்த இலக்கு மின்னழுத்தத்தை அடைய முடியாது என்பதைக் குறிக்கிறது. சார்ஜர் மின்னோட்டத்தைத் தொடர்ந்து அழுத்துகிறது, பேட்டரி இனி அடைய முடியாத வரம்பை அடைய முயற்சிக்கிறது. இது பெரும்பாலும் எலக்ட்ரோலைட் கொதிநிலை மற்றும் கடுமையான வெப்பமடைவதற்கு வழிவகுக்கிறது.

உடல் சீரழிவு

காட்சி ஆய்வுகள் முனைய தோல்வியை விரைவாக வெளிப்படுத்துகின்றன. பேட்டரி பெட்டிகளை கவனமாக பாருங்கள். வீக்கம் அல்லது வீங்கிய பிளாஸ்டிக் வழக்குகள் தீவிர உள் அழுத்தத்தைக் குறிக்கின்றன. இந்த அழுத்தம் அதிக மின்னேற்றம் அல்லது அதிக வெப்பம் அதிகரிப்பதால் ஏற்படுகிறது. சுத்தம் செய்த உடனேயே திரும்பும் கடுமையான முனைய அரிப்பு வாயு கசிவைக் குறிக்கிறது. வண்டியின் அடியில் உள்ள அமிலக் குட்டைகள் உடனடி பாதுகாப்பு ஆபத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. இரசாயன தீக்காயங்கள் அல்லது தீ விபத்துகளைத் தடுக்க, உடல் ரீதியாக சேதமடைந்த பேட்டரிகளை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.

மல்டிமீட்டர் சுமை சோதனை தோல்விகள்

நீங்கள் ஓய்வெடுக்கும் மின்னழுத்தத்தை மட்டும் நம்ப முடியாது. இறக்கும் பேட்டரி நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் போது சரியான 48 வோல்ட்களைக் காட்டக்கூடும். உண்மையான சோதனை சுமையின் கீழ் நிகழ்கிறது. முக்கிய நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை டெர்மினல்களுடன் டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டரை இணைக்கவும். முடுக்கியை அழுத்தும்போது திரையைப் பார்க்கவும். மின்னழுத்தம் இயற்கையாகவே சிறிது குறையும். இருப்பினும், மின்னழுத்தம் கூர்மையாக குறைந்து, மீட்டெடுக்கத் தவறினால், செல்கள் இறந்துவிட்டன. எடுத்துக்காட்டாக, 48V பேங்க் சுமையின் கீழ் 38V ஆகக் குறைவதற்கு உடனடியாக மாற்றுதல் தேவைப்படுகிறது.

வயது காலவரிசை

காலவரிசை வயது லேசாக பயன்படுத்தப்படும் வண்டிகளுக்கு கூட மாற்று அட்டவணையை ஆணையிடுகிறது. உங்கள் லீட்-ஆசிட் வங்கி 5 ஆண்டு கால அளவைத் தாண்டியிருந்தால், நீங்கள் கடன் வாங்கிய நேரத்தில் வாழ்கிறீர்கள். இரசாயன சிதைவு தொடர்ந்து நிகழ்கிறது. நீங்கள் வண்டியை சரியாக சேமித்து வைத்தாலும், உட்புற ஈய தட்டுகள் மெதுவாக மோசமடைகின்றன. ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு உங்கள் அமைப்பு செயல்திறனில் ஏதேனும் சிக்கல்களை வெளிப்படுத்தினால், இரசாயனங்களை உயிர்ப்பிப்பதில் பணத்தை வீணாக்காதீர்கள். முழு மாற்றத்திற்கான நேரம் இது.

லீட்-ஆசிட் எதிராக லித்தியம்: நீண்ட கால செயல்திறனை மதிப்பீடு செய்தல்

உங்கள் அடுத்த மேம்படுத்தலை மதிப்பிடுவதற்கு ஸ்டிக்கர் விலைகளுக்கு அப்பால் பார்க்க வேண்டும். நீண்ட கால செயல்பாட்டு தாக்கத்தை நீங்கள் பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும். வேதியியலுக்கு இடையில் மாறுவது உங்கள் வண்டி ஓட்டும் விதம் மற்றும் அதை எவ்வாறு பராமரிக்கிறது என்பதை அடிப்படையில் மாற்றுகிறது.

முதலில், எடை குறைப்பு இயக்கவியலைக் கவனியுங்கள். பாரம்பரிய ஈய-அமில அமைப்புகள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு கனமானவை. ஒரு நிலையான 48V வெள்ளம் கொண்ட வங்கி தோராயமாக 350 முதல் 400 பவுண்டுகள் எடையுள்ளதாக இருக்கும். ஒப்பிடக்கூடிய லித்தியம் அமைப்பு சுமார் 100 பவுண்டுகள் எடை கொண்டது. 250 பவுண்டுகள் கொட்டுவது உங்கள் வண்டியை மாற்றுகிறது. குறைக்கப்பட்ட எடை இயல்பாகவே உங்கள் டயர்களின் தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது. உங்கள் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் புடைப்புகளை எளிதாக உறிஞ்சிவிடும். மின்சார மோட்டார் அதிக வேகத்தை அடைய குறைவாக வேலை செய்கிறது. மேலும், குறைந்த எடையை எடுத்துச் செல்வது ஒவ்வொரு கட்டணத்திலும் சற்று அதிகரித்த வரம்பிற்கு நேரடியாக மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது.

அடுத்து, ஒரு தசாப்தத்தில் பராமரிப்பு உழைப்பை மதிப்பிடுங்கள். பாரம்பரிய பேட்டரிகள் நிலையான கவனத்தை கோருகின்றன. காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரை மேலே வைக்க நீங்கள் பாதுகாப்பு கியர் அணிய வேண்டும். பேக்கிங் சோடா மற்றும் கம்பி தூரிகைகளைப் பயன்படுத்தி டெர்மினல்களில் அமிலம் குவிவதை நீங்கள் நடுநிலையாக்க வேண்டும். அவற்றை சரியாக குளிர்காலமாக்கத் தவறினால் நிரந்தர சேதத்திற்கு உத்தரவாதம். லித்தியம் பேட்டரிகள் இந்த உழைப்பை நீக்குகின்றன. நீங்கள் அவற்றை ஒரு முறை நிறுவி, மீண்டும் தொடவே மாட்டீர்கள். அவை அமிலத்தை கசியவிடாது. அவர்களுக்கு நீர்ப்பாசனம் தேவையில்லை. அவை உங்கள் பேட்டரி தட்டில் அரிப்பை ஏற்படுத்தாது.

இறுதியாக, செயல்திறன் நிலைத்தன்மையைப் பாருங்கள். சார்ஜ் குறையும்போது லீட்-ஆசிட் செயல்திறன் குறைகிறது. உங்கள் வண்டி 100% அளவை விட 40% திறனில் கணிசமாக மெதுவாக இருக்கும். லித்தியம் ஒரு தட்டையான வெளியேற்ற வளைவை வழங்குகிறது. பேட்டரி முற்றிலும் செயலிழக்கும் வரை மின்னழுத்தம் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் சீராக இருக்கும். நீங்கள் 90% அல்லது 20% திறனில் இருந்தாலும் உங்கள் வண்டி முழு வேகத்தையும் ஏறும் சக்தியையும் பராமரிக்கிறது.

செயல்படுத்தும் அபாயங்கள்: மேம்படுத்தும் முன் என்ன தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்

பேட்டரி வேதியியலை மாற்றுவது தனித்துவமான தத்தெடுப்பு அபாயங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது. மேம்படுத்துதல் என்பது அரிதாக ஒரு எளிய டிராப்-இன் செயல்முறையாகும். நீங்கள் வாங்குவதற்கு முன் இணக்கத்தன்மை சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதன் மூலம் சுமூகமான மாற்றத்தை உறுதிசெய்ய வேண்டும்.

சார்ஜர் இணக்கத்தன்மை

லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கு மிகவும் குறிப்பிட்ட சார்ஜிங் சுயவிவரங்கள் தேவை. அவர்கள் ஒரு நிலையான மின்னோட்டம் / நிலையான மின்னழுத்தம் (CC/CV) அல்காரிதத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர். பழைய லீட்-ஆசிட் சார்ஜர்கள், தட்டுகளை சற்று அதிகமாகச் சார்ஜ் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட வெவ்வேறு அல்காரிதம்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. நீங்கள் பழைய சார்ஜரை புதிய லித்தியம் வங்கியுடன் இணைத்தால், BMS பாதுகாப்பு பணிநிறுத்தத்தைத் தூண்டும். பேட்டரி சரியாக சார்ஜ் செய்யத் தவறிவிடும். உங்கள் குறிப்பிட்ட வேதியியலுடன் பொருந்திய பிரத்யேக லித்தியம் சார்ஜரை நீங்கள் வாங்க வேண்டும்.

மின்னழுத்த தேவைகள் (36V, 48V, 72V)

உங்கள் வண்டியின் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் மின்னழுத்தத்தை எப்போதும் சரிபார்க்கவும். உங்கள் கார்ட் தற்போது 36V சிஸ்டத்தில் இயங்கினால், நீங்கள் 36V மாற்று வங்கியை வாங்க வேண்டும். அதிக வேகத்தை எதிர்பார்த்து தன்னிச்சையாக மின்னழுத்தத்தை 48V ஆக அதிகரிக்க வேண்டாம். 36 வோல்ட் கன்ட்ரோலருக்கு 48 வோல்ட் ஊட்டினால், எலக்ட்ரானிக்ஸ் உடனடியாக வறுக்கப்படும். செயல்திறனுக்கான மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்க விரும்பினால், மோட்டார், கன்ட்ரோலர் மற்றும் சோலனாய்டையும் ஒரே நேரத்தில் மேம்படுத்த வேண்டும்.

இடம் மற்றும் வடிவம் காரணி

உடல் தடத்தை நிர்வகிப்பது பல உரிமையாளர்களுக்கு விரக்தியை ஏற்படுத்துகிறது. லித்தியம் அமைப்புகள் பாரம்பரிய GC2-அளவிலான ஈய-அமிலத் தொகுதிகளைக் காட்டிலும் கணிசமாக சிறியவை. ஒரு ஒற்றை 48V லித்தியம் தொகுதி பேட்டரி ட்ரேயில் மூன்றில் ஒரு பகுதியை மட்டுமே எடுத்துக்கொள்ளும். காலி இடத்தை விட்டுச் செல்வது, போக்குவரத்தின் போது பேட்டரியை நகர்த்த அனுமதிக்கிறது. புதிய அமைப்பை நீங்கள் சரியாகப் பாதுகாக்க வேண்டும். பெருகிவரும் அடைப்புக்குறிகளை வாங்கவும் அல்லது உருவாக்கவும். உள் இணைப்புகளுக்கு அதிர்வு சேதத்தைத் தடுக்க தொகுதிகளை இறுக்கமாகப் பாதுகாக்கவும்.

குளிர் காலநிலை வரம்புகள்

LiFePO4 வேதியியலில் வெப்பநிலை தொடர்பான ஒரு பெரிய பலவீனம் உள்ளது. உறைபனி வெப்பநிலையில் லித்தியம் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய முடியாது. உறைந்திருக்கும் லித்தியம் கலத்தில் மின்னோட்டத்தை செலுத்த முயற்சிப்பது, அனோடில் நிரந்தர லித்தியம் முலாம் பூசுகிறது. இது உடனடியாக பேட்டரியை அழிக்கிறது. பல பிரீமியம் பிராண்டுகள் இப்போது உள் ஹீட்டர்களை உள்ளடக்கியது. BMS சார்ஜ் சுழற்சியை தொடங்குவதற்கு முன் செல்களை சூடேற்றுவதற்கு உள்வரும் சார்ஜர் சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது. நீங்கள் குளிர்ந்த காலநிலையில் வசிக்கிறீர்கள் என்றால், உள்நாட்டில் சூடான பேட்டரிகள் கட்டாயமாகும்.

உங்கள் அடுத்த பேட்டரி அமைப்பை ஷார்ட்லிஸ்ட் செய்து வாங்குவது எப்படி

சரியான தயாரிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது கண்டிப்பான வாங்குபவரின் சரிபார்ப்புப் பட்டியலை உள்ளடக்கியது. நீங்கள் இறுதியாக உங்கள் மேம்படுத்த முடிவு போது கோல்ஃப் கார்ட் பேட்டரிகள் , திறன் மற்றும் வெளியீடு உங்கள் முதல் தடைகள். மூன்று முக்கிய அளவுகோல்களில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

திறன் தேவைகளை சரிபார்க்கவும் (ஆம்ப் மணிநேரம் - ஆ)

பேட்டரி திறன் ஆம்ப் ஹவர்ஸில் (ஆ) அளவிடப்படுகிறது. உங்கள் எரிவாயு தொட்டியின் அளவு ஆ என்று நினைத்துப் பாருங்கள். நீங்கள் விரும்பிய வரம்பில் Ah ஐப் பொருத்துவது வரம்பு கவலையைத் தடுக்கிறது. நிலையான பயன்பாட்டிற்கு 60Ah லித்தியம் அமைப்பு சரியாக வேலை செய்கிறது. இது நிலையான 18-துளை சுற்றுகள் மற்றும் சுருக்கமான சுற்றுப்புற பயணங்களை உள்ளடக்கியது. இருப்பினும், உங்களிடம் தூக்கப்பட்ட வண்டி இருந்தால், கனரக பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லுங்கள் அல்லது நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பை விரும்பினால், உங்களுக்கு அதிக திறன் தேவை. 105Ah முதல் 160Ah வரையிலான அமைப்புகளைத் தேடுங்கள். மேலும் ஆ என்பது கட்டணங்களுக்கு இடையே அதிக மைல்கள் என்று பொருள்.

தொடர்ச்சியான வெளியேற்ற விகிதத்தை சரிபார்க்கவும்

நீங்கள் எவ்வளவு தூரம் செல்ல முடியும் என்பதை திறன் உங்களுக்கு சொல்கிறது. டிஸ்சார்ஜ் விகிதம் நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் எவ்வளவு சக்தியை வழங்க முடியும் என்பதைக் கூறுகிறது. செங்குத்தான மலைகளில் ஏறும் போது உங்கள் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் பாரிய ஆம்ப்களை இழுக்கிறது. பேட்டரி போதுமான தொடர்ச்சியான ஆம்ப்களை வழங்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். குறைந்தபட்ச தொடர்ச்சியான வெளியேற்ற விகிதம் 100A முதல் 150A வரை இருக்கும். பலவீனமான டிஸ்சார்ஜ் வீதத்துடன் பேட்டரியை நிறுவினால், செல்களைப் பாதுகாக்க மலை ஏறும் போது BMS மின்சக்தியை நிறுத்தும்.

உத்தரவாத மதிப்பீடு

பேட்டரி உத்தரவாதத்தில் உள்ள சிறந்த அச்சை ஒருபோதும் புறக்கணிக்காதீர்கள். புரோரேட்டட் மற்றும் முழு-மாற்று உட்பிரிவுகளை நெருக்கமாகப் பாருங்கள். ஒரு prorated உத்தரவாதமானது ஒவ்வொரு ஆண்டும் மதிப்பில் குறைகிறது. நான்காம் ஆண்டுக்குள், மாற்றீட்டில் 20% தள்ளுபடியை மட்டுமே பெறுவீர்கள். உயர்மட்ட பிராண்டுகள் 8 முதல் 10 வருட முழு-மாற்று உத்தரவாதங்களை வழங்குகின்றன. உற்பத்தி குறைபாடுகள் காரணமாக தோல்வியுற்றால், முழு யூனிட்டையும் இலவசமாக மாற்றுகிறார்கள். ஒரு வலுவான உத்தரவாதமானது உற்பத்தியாளரின் உள் BMS மற்றும் செல் தரத்தில் உள்ள நம்பிக்கையை பிரதிபலிக்கிறது.

தவிர்க்க வேண்டிய பொதுவான நிறுவல் தவறுகள்

• அதிக வெப்பம் மற்றும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தும் குறைவான பேட்டரி கேபிள்களைப் பயன்படுத்துதல்.

• தனிப்பட்ட 12V கலங்களுக்கு நேரடியாக பாகங்கள் வயரிங் செய்வதன் மூலம் BMS ஐப் புறக்கணித்தல்.

• புதிய யூனிட்களில் இறக்கும் முன் பேட்டரி ட்ரேயை சுத்தம் செய்வதில் தோல்வி.

• நிறுவலின் போது இழுவை/இயங்கும் சுவிட்சை 'ரன்' நிலையில் விடவும்.

முடிவுரை

பேட்டரி வேதியியலைப் புரிந்துகொள்வது உங்கள் வண்டியை நீங்கள் எவ்வாறு பராமரிக்கிறீர்கள் என்பதைக் குறிக்கிறது. நீங்கள் வண்டியை விரைவில் விற்க திட்டமிட்டால், வெள்ளத்தில் மூழ்கிய லெட்-ஆசிட் ஒரு சாத்தியமான தேர்வாக இருக்கும். இருப்பினும், இது கடுமையான வாராந்திர பராமரிப்பு மற்றும் கவனமாக சார்ஜ் செய்யும் பழக்கங்களைக் கோருகிறது. லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட்டிற்கு மேம்படுத்துவது பராமரிப்பை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது. இது வண்டியின் எடையை வெகுவாகக் குறைக்கிறது, முடுக்கத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக நம்பகமான சேவையை வழங்குகிறது.

நீங்கள் சிக்கிக்கொள்ளும் முன் நடவடிக்கை எடுங்கள். மல்டிமீட்டரைப் பிடித்து, உங்கள் தற்போதைய அமைப்பில் சுமை சோதனையைச் செய்யவும். உங்கள் டெர்மினல்களின் உடல் நிலையைச் சரிபார்க்கவும். மந்தமான முடுக்கம் அல்லது நீட்டிக்கப்பட்ட சார்ஜ் நேரங்களை நீங்கள் கண்டால், உடனடியாக உங்கள் மாற்றீட்டைத் திட்டமிடத் தொடங்குங்கள். உங்கள் தினசரி வரம்பு தேவைகளை மதிப்பிடவும், உங்கள் கட்டுப்படுத்தி மின்னழுத்தத்தை உறுதிப்படுத்தவும் மற்றும் அடுத்த பத்து ஆண்டுகளுக்கு நம்பகமான சக்திக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் அமைப்பைத் தேர்வு செய்யவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: பழைய மற்றும் புதிய கோல்ஃப் கார்ட் பேட்டரிகளை நான் கலக்கலாமா?

ப: இல்லை, நீங்கள் பழைய மற்றும் புதிய பேட்டரிகளை ஒருபோதும் கலக்கக்கூடாது. ஒரு பேட்டரி வங்கி ஒரு யூனிட்டாக செயல்படுகிறது. இது அதன் பலவீனமான செல்லைப் போலவே வலிமையானது. வயதைக் கலப்பது கடுமையான செயல்திறன் த்ரோட்டிங்கை ஏற்படுத்துகிறது. புதிய பேட்டரிகள் பழையவற்றை ஈடுசெய்யும் முயற்சியில் அதிகமாக வேலை செய்யும், இது முழு வங்கியிலும் முன்கூட்டியே தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.

கே: குளிர்காலத்தில் எனது கோல்ஃப் கார்ட் பேட்டரிகளை எப்படி சேமிப்பது?

ப: வண்டியை சேமிப்பில் வைப்பதற்கு முன் பேட்டரி பேங்கை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யவும். முழுமையாக சார்ஜ் ஆனதும், பிரதான எதிர்மறை கேபிளைத் துண்டிக்கவும். இது ஒட்டுண்ணி மின் இழுவை செல்களை வெளியேற்றுவதைத் தடுக்கிறது. ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை ஓய்வு மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். மின்னழுத்தம் கணிசமாகக் குறைந்தால், கேபிள்களை மீண்டும் இணைத்து முழு சார்ஜ் சுழற்சியை இயக்கவும்.

கே: எனது கோல்ஃப் வண்டியை சொருகினால் பேட்டரி பாழாகுமா?

ப: இது உங்கள் சார்ஜரைப் பொறுத்தது. நவீன ஸ்மார்ட் சார்ஜர்கள் மின்னழுத்தத்தைக் கண்காணித்து, சுழற்சி முடிந்ததும் தானாகவே அணைக்கப்படும். அவர்கள் பேட்டரியை அழிக்க மாட்டார்கள். இருப்பினும், பழைய டிரிக்கிள் சார்ஜர்கள் ஒரு நிலையான குறைந்த மின்னோட்டத்தை காலவரையின்றி தள்ளும். பழைய சார்ஜரைச் செருகினால், ஈய-அமில எலக்ட்ரோலைட்டைக் கொதிக்க வைத்து உள் தட்டுகளை அழித்துவிடும்.

கே: மல்டிமீட்டருடன் கோல்ஃப் கார்ட் பேட்டரியை எப்படி சோதிக்கிறீர்கள்?

A: உங்கள் மல்டிமீட்டரை DC மின்னழுத்தத்திற்கு அமைக்கவும். முக்கிய நேர்மறை முனையத்தில் சிவப்பு ஆய்வு மற்றும் முக்கிய எதிர்மறை முனையத்தில் கருப்பு ஆய்வு தொடவும். ஓய்வு மின்னழுத்தத்தைக் கவனியுங்கள். அடுத்து, திரையைப் பார்க்கும்போது முடுக்கியை சிறிது ஈடுபடுத்தவும். மின்னழுத்தம் பெருமளவில் குறைந்து, உடனடியாக மீட்கப்படாவிட்டால், செல்கள் சுமையின் கீழ் தோல்வியடைகின்றன.