ການທົດແທນທະນາຄານຫມໍ້ໄຟລົດກອຟເປັນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນລົບກວນການດໍາເນີນງານສໍາລັບຜູ້ຈັດການເຮືອ. ມັນທໍາລາຍແຜນການທ້າຍອາທິດສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ພັກຜ່ອນ. ເມື່ອລົດເຂັນຂອງເຈົ້າຕາຍໄປຈາກສະໂມສອນ, ຄວາມອຸກອັ່ງກໍ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ທ່ານຕ້ອງການປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເປີດກະແຈ.
ຄໍາຕອບຂອງ 'ມັນຈະດົນປານໃດ' ແມ່ນຂຶ້ນກັບເຄມີສາດ. ລະບົບອາຊິດນໍາອາຊິດແລະ lithium ມີພຶດຕິກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ນິໄສການດໍາເນີນງານຍັງກໍານົດອາຍຸຍືນ. ຄວາມເລິກຂອງການໄຫຼແລະການສາກໄຟປະຈໍາວັນມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ຄູ່ມືນີ້ສະຫນອງການເບິ່ງຈຸດປະສົງ, ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນໃນອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ແທ້ຈິງ. ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາສັນຍານການທົດແທນທີ່ຊັດເຈນແລະສະຫນອງກອບສໍາລັບການປະເມີນການຍົກລະດັບຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງຈາກເຄມີສາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຮົາຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນວິທີການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງທ່ານ ຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ ແລະຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບປີຂ້າງຫນ້າ.
Key Takeaways
ອາຊິດຕະກົ່ວແບບດັ້ງເດີມ: ສະເລ່ຍ 4 ຫາ 6 ປີ (ຫຼື 500-800 ຮອບການສາກໄຟ) ແລະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາອາທິດຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອບັນລຸອາຍຸສູງສຸດ.
ການອັບເກຣດ Lithium-Ion: ສະເລ່ຍ 10+ ປີ (3,000–5,000 ຮອບການສາກໄຟ) ບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຫ້າວຫັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຕ້ອງມີການລົງທຶນທີ່ສູງກວ່າ.
ສັນຍານການປ່ຽນແທນ: ແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ, ການເລັ່ງຊ້າ, ແລະເວລາການສາກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນຕົວຊີ້ບອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ກຳລັງຈະຕາຍ.
ຊີວິດຈິງຂອງຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ (ໂດຍເຄມີ)
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາວັດແທກອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟໃນສອງວິທີ. ພວກເຮົາໃຊ້ຮອບວຽນການເກັບຄ່າ ແລະປີຕາມລຳດັບ. ວົງຈອນການສາກໄຟເກີດຂຶ້ນເມື່ອທ່ານສາກໄຟ ແລະສາກແບັດເຕີຣີຄືນໃໝ່. ຮູບແບບການໃຊ້ງານຈິງຈະບອກເຖິງວິທີທີ່ເຈົ້າເຜົາຜານຜ່ານຮອບວຽນເຫຼົ່ານີ້ໄວເທົ່າໃດ. ການຂັບລົດ 18 ຂຸມໃນແຕ່ລະມື້ຈະໃຊ້ຮອບວຽນໄວກວ່າການຂີ່ເຮືອຊ່ວງທ້າຍອາທິດເປັນບາງໂອກາດ. ເຈົ້າຕ້ອງເປັນປັດໄຈໃນນິໄສການຂັບຂີ່ສະເພາະຂອງເຈົ້າເມື່ອປະເມີນອາຍຸການຂັບຂີ່.
ອາຊິດຂີ້ກົ່ວນໍ້າຖ້ວມ (FLA)
ອາຊິດຕະກົ່ວທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມແມ່ນເຄມີທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດແລະທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຊີວິດຂອງປະມານ 4 ຫາ 6 ປີ. ນີ້ແປວ່າປະມານ 500 ຫາ 800 ຮອບການສາກໄຟ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຄາດຫວັງນີ້ມາພ້ອມກັບການກວດສອບຄວາມເປັນຈິງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການບັນລຸເຄື່ອງຫມາຍ 6 ປີແມ່ນຂຶ້ນກັບການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ທ່ານຕ້ອງກວດສອບລະດັບນ້ຳເປັນປະຈຳໂດຍໃຊ້ນ້ຳກັ່ນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼີກເວັ້ນການໄຫຼເລິກ. ການລະບາຍຫມໍ້ໄຟ FLA ຕໍ່າກວ່າຄວາມອາດສາມາດ 50% ເຮັດໃຫ້ເກີດການດູດຊຶມພາຍໃນຢ່າງຮ້າຍແຮງ. Sulfation ແຂງຂອງແຜ່ນນໍາແລະທໍາລາຍຄວາມສາມາດຖາວອນ.
AGM & Gel (Sealed Lead-Acid)
ແຜ່ນແກ້ວດູດຊຶມ (AGM) ແລະແບດເຕີຣີ Gel ສະເຫນີປະສົບການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄາດວ່າຈະມີອາຍຸ 3 ຫາ 5 ປີ. ນີ້ເທົ່າກັບປະມານ 400 ຫາ 700 ຮອບການສາກໄຟ. ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນມັກພວກມັນເພາະວ່າພວກມັນຖືກປະທັບຕາແລະບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມນ້ໍາ. ການກວດສອບຄວາມເປັນຈິງຢູ່ທີ່ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງການສາກໄຟ. ແບດເຕີຣີທີ່ຜະນຶກແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການສາກໄຟເກີນ. ການສາກໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ electrolyte ພາຍໃນຕົ້ມ. ເນື່ອງຈາກພວກມັນຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດທົດແທນຂອງແຫຼວທີ່ສູນເສຍໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ແບດເຕີຣີທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງສົມບູນໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເກີນກວ່າຕົວແປທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້.
lithium-ion (LiFePO4)
Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) ຄອບງໍາຕະຫຼາດການຍົກລະດັບທີ່ທັນສະໄຫມ. ອາຍຸຍືນທີ່ຄາດໄວ້ເກີນ 10 ປີ. ທ່ານຈະເຫັນ 3,000 ຫາ 5,000 ຮອບສາກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ການກວດສອບຄວາມເປັນຈິງແມ່ນເປັນບວກຢ່າງລົ້ນເຫຼືອ. ທ່ານສາມາດປ່ອຍຫມໍ້ໄຟ lithium ໄດ້ຢ່າງປອດໄພຫຼຸດລົງເຖິງ 10% ຄວາມອາດສາມາດ. ການຖີບລົດເລິກບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບເຄມີຫຼັກຫຼຸດລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງ lithium ມີລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວ (BMS). BMS ປົກປ້ອງຈຸລັງຢ່າງຫ້າວຫັນ. ມັນປ້ອງກັນການສາກໄຟເກີນ, ການໄຫຼເກີນ, ແລະຄວາມຮ້ອນເກີນ. ລະບົບນີ້ກໍາຈັດຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ໃຊ້ເກືອບທັງຫມົດ.
ການປຽບທຽບອາຍຸທາງເຄມີຂອງແບັດເຕີຣີ
ປະເພດເຄມີ |
ປີທີ່ຄາດໄວ້ |
ວົງຈອນການສາກໄຟ |
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ |
ຄວາມເລິກຂອງຂອບເຂດຈໍາກັດການລະບາຍ |
ອາຊິດຂີ້ກົ່ວນໍ້າຖ້ວມ |
4 - 6 ປີ |
500 - 800 |
ສູງ (ການຫົດນໍ້າ, ທໍາຄວາມສະອາດ) |
50% |
AGM / ເຈນ |
3 - 5 ປີ |
400 - 700 |
ຕ່ຳ (ຮັກສາຄວາມສະອາດ) |
50% |
lithium-ion (LiFePO4) |
10+ ປີ |
3,000 - 5,000+ |
ບໍ່ມີ |
90% |
5 ສັນຍານວ່າເຖິງເວລາປ່ຽນແບັດລົດກອຟຂອງເຈົ້າແລ້ວ
ການຮູ້ວ່າເວລາໃດທີ່ຈະປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເງື່ອນໄຂການປະເມີນຈຸດປະສົງ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງແຍກບັນຫາການສາກໄຟຊົ່ວຄາວອອກຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫມໍ້ໄຟ. ເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນຖິ້ມແບດເຕີລີ່ທີ່ດີຢ່າງຜິດພາດເນື່ອງຈາກສາຍສາກຜິດພາດ. ຊອກຫາຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດທີ່ຊັດເຈນ, ສາມາດວັດແທກໄດ້.
ການຫຼຸດໄລຍະແຮງ ແລະແຮງດັນ
ການຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະແມ່ນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໂຄງຮ່າງການຂອງເຈົ້າອາດຈະແລ່ນໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບຢູ່ເທິງທາງຮາບພຽງ ແຕ່ຕ້ອງຕໍ່ສູ້ດ້ວຍທ່າທາງ. ມັນອາດຈະຕາຍຫມົດຫຼັງຈາກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໄລຍະປົກກະຕິຂອງຕົນ. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນແຮງດັນ. ເມື່ອອາຍຸຫມໍ້ໄຟ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງພວກເຂົາເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອທ່ານກົດປຸ່ມເລັ່ງ, ມໍເຕີຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າສູງ. ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນສູງເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼຸດລົງທັນທີ. ມໍເຕີສູນເສຍພະລັງງານ, ແລະລົດເຂັນໄດ້ກວາດໄປຢຸດ.
ຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາສາກໄຟ
ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບວົງຈອນການສາກໄຟຂອງທ່ານ. ທະນາຄານສຸຂະພາບປົກກະຕິຈະເກັບເງິນພາຍໃນ 6 ຫາ 8 ຊົ່ວໂມງ. ຖ້າເຄື່ອງສາກຂອງທ່ານແລ່ນເປັນເວລາ 12 ຊົ່ວໂມງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໂດຍບໍ່ມີການປິດ, ທ່ານມີບັນຫາ. ການສາກໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ຊີ້ບອກວ່າເຊລບໍ່ສາມາດບັນລຸແຮງດັນທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງສາກໄຟສືບຕໍ່ແຮງດັນ, ພະຍາຍາມແຕະໃກ້ເກນທີ່ແບັດເຕີຣີບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ນີ້ມັກຈະນໍາໄປສູ່ການຕົ້ມ electrolyte ແລະ overheating ຮ້າຍແຮງ.
ການເຊື່ອມໂຊມທາງກາຍ
ການກວດສອບສາຍຕາເປີດເຜີຍຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ terminal ຢ່າງໄວວາ. ເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດຢູ່ໃນກໍລະນີຫມໍ້ໄຟ. ຖົງຢາງປຼາສະຕິກທີ່ບວມ ຫຼືບວມສະແດງເຖິງຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ຮຸນແຮງ. ຄວາມກົດດັນນີ້ເກີດມາຈາກການສາກໄຟເກີນ ຫຼືການສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ. corrosion terminal ຮ້າຍແຮງທີ່ກັບຄືນມາທັນທີຫຼັງຈາກການທໍາຄວາມສະອາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນອາຍແກັສຮົ່ວ. ໜອງນ້ຳກົດຢູ່ກ້ອງລົດເຂັນ ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພທັນທີ. ທ່ານຕ້ອງປ່ຽນແບັດເຕີຣີທີ່ເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃນທັນທີ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ທາງເຄມີຫຼືໄຟໄໝ້.
Multimeter Load Test ລົ້ມເຫລວ
ທ່ານບໍ່ສາມາດອີງໃສ່ແຮງດັນທີ່ພັກຜ່ອນຢ່າງດຽວ. ແບັດເຕີຣີທີ່ກຳລັງຈະຕາຍອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ 48 volts ທີ່ສົມບູນແບບໃນຂະນະທີ່ຈອດ. ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງເກີດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ເຊື່ອມຕໍ່ multimeter ດິຈິຕອລກັບ terminals ບວກແລະລົບຕົ້ນຕໍ. ເບິ່ງຫນ້າຈໍໃນຂະນະທີ່ທ່ານກົດປຸ່ມເລັ່ງ. ແຮງດັນໄຟຟ້າຈະຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍຕາມທໍາມະຊາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າແຮງດັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະບໍ່ສາມາດຟື້ນຕົວ, ຈຸລັງຈະຕາຍ. ຕົວຢ່າງ, ທະນາຄານ 48V ຫຼຸດລົງເຖິງ 38V ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນທັນທີ.
ໄລຍະເວລາອາຍຸ
ອາຍຸຕາມລຳດັບກຳນົດຕາຕະລາງການປ່ຽນແທນແມ່ນແຕ່ສຳລັບລົດເຂັນທີ່ໃຊ້ເລັກນ້ອຍ. ຖ້າທະນາຄານອາຊິດນໍາຂອງເຈົ້າໄດ້ລື່ນກາຍເຄື່ອງຫມາຍ 5 ປີ, ທ່ານກໍາລັງດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນເວລາທີ່ກູ້ຢືມ. ການເຊື່ອມໂຊມຂອງສານເຄມີເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະເກັບຮັກສາລົດເຂັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບ, ແຜ່ນນໍາພາຍໃນກໍ່ຄ່ອຍໆຊຸດໂຊມລົງ. ຖ້າການຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານມີບັນຫາການປະຕິບັດໃດໆຫຼັງຈາກຫ້າປີ, ຢ່າເສຍເງິນໃນການຟື້ນຟູສານເຄມີ. ມັນແມ່ນເວລາສໍາລັບການທົດແທນຢ່າງເຕັມທີ່.
ການປະເມີນການອັບເກຣດຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງເກີນລາຄາສະຕິກເກີ. ທ່ານຕ້ອງວິເຄາະຜົນກະທົບການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ. ການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງເຄມີສາດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຈະປ່ຽນວິທີການຂັບລົດເຂັນຂອງເຈົ້າ ແລະວິທີທີ່ເຈົ້າຮັກສາມັນໄວ້.
ຫນ້າທໍາອິດ, ພິຈາລະນານະໂຍບາຍດ້ານການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ. ການຕິດຕັ້ງອາຊິດຕະກົ່ວແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຫນັກຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ທະນາຄານນ້ໍາຖ້ວມມາດຕະຖານ 48V ມີນໍ້າຫນັກປະມານ 350 ຫາ 400 ປອນ. ການຕິດຕັ້ງ lithium ປຽບທຽບມີນ້ໍາຫນັກປະມານ 100 ປອນ. ຫຼົ່ນລົງ 250 ປອນປ່ຽນໂຄງຮ່າງການຂອງທ່ານ. ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ຫຼຸດລົງໂດຍປົກກະຕິຈະຫຼຸດລົງການສວມໃສ່ໃນຢາງລົດຂອງທ່ານ. ລະບົບ suspension ຂອງທ່ານດູດຊຶມໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ມໍເຕີໄຟຟ້າເຮັດວຽກຫນ້ອຍເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການບັນທຸກນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍແປໂດຍກົງເຖິງລະດັບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນທຸກໆຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຕໍ່ໄປ, ປະເມີນແຮງງານບໍາລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຫນຶ່ງທົດສະວັດ. ຫມໍ້ໄຟແບບດັ້ງເດີມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ທ່ານຕ້ອງໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນເພື່ອເອົານ້ໍາກັ່ນໃສ່. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນກາງຂອງການສ້າງອາຊິດຢູ່ໃນຈຸດທີ່ໃຊ້ baking soda ແລະແປງສາຍ. ການບໍ່ເຮັດລະດູໜາວໃຫ້ພວກມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມເສຍຫາຍຖາວອນ. ແບດເຕີຣີ Lithium ກໍາຈັດແຮງງານທັງຫມົດນີ້. ທ່ານຕິດຕັ້ງພວກມັນຄັ້ງດຽວແລະບໍ່ເຄີຍແຕະຕ້ອງພວກມັນອີກ. ພວກມັນບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການນ້ໍາ. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ corrode ຖາດຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ.
ສຸດທ້າຍ, ເບິ່ງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການປະຕິບັດ. ປະສິດທິພາບຂອງອາຊິດຕະກົ່ວຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າການສາກໄຟຫຼຸດລົງ. ໂຄງຮ່າງການຂອງທ່ານຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຊ້າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຢູ່ທີ່ຄວາມອາດສາມາດ 40% ຫຼາຍກ່ວາຢູ່ທີ່ 100%. Lithium ສະຫນອງເສັ້ນໂຄ້ງລົງຂາວ. ແຮງດັນໄຟຟ້າຍັງຄົງຄົງທີ່ໂດດເດັ່ນຈົນກ່ວາຫມໍ້ໄຟເກືອບຫມົດ. ໂຄງຮ່າງການຂອງເຈົ້າຮັກສາຄວາມໄວເຕັມທີ່ ແລະກຳລັງປີນຂຶ້ນບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະຢູ່ທີ່ 90% ຫຼື 20% ຄວາມອາດສາມາດ.
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ: ສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້ກ່ອນທີ່ຈະຍົກລະດັບ
ການປ່ຽນເຄມີສາດຂອງແບັດເຕີລີນຳສະເໜີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາທີ່ເປັນເອກະລັກ. ການຍົກລະດັບແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍເປັນຂະບວນການຫຼຸດລົງງ່າຍດາຍ. ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນການຫັນປ່ຽນທີ່ລຽບງ່າຍໂດຍການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້.
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຄື່ອງສາກ
ແບດເຕີລີ່ Lithium ຕ້ອງການໂປຣໄຟລ໌ການສາກໄຟສະເພາະຫຼາຍ. ເຂົາເຈົ້າໃຊ້ວິທີ Constant Current / Constant Voltage (CC/CV) algorithm. ເຄື່ອງສາກໄຟອາຊິດຂີ້ກົ່ວເກົ່າໃຊ້ສູດການຄິດໄລ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ອອກແບບມາເພື່ອສາກໄຟເກີນເລັກນ້ອຍ. ຖ້າທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກເກົ່າກັບທະນາຄານ lithium ໃຫມ່, BMS ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປິດຄວາມປອດໄພ. ແບດເຕີຣີຈະບໍ່ສາກໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ທ່ານຕ້ອງຊື້ເຄື່ອງສາກ lithium ສະເພາະທີ່ກົງກັບເຄມີສະເພາະຂອງທ່ານ.
ຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນ (36V, 48V, 72V)
ກວດສອບແຮງດັນຂອງຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີຂອງກະຕ່າຂອງທ່ານສະເໝີ. ຖ້າລົດເຂັນຂອງທ່ານປະຈຸບັນແລ່ນລະບົບ 36V, ທ່ານຕ້ອງຊື້ທະນາຄານທົດແທນ 36V. ຢ່າເພີ່ມແຮງດັນໃຫ້ 48V ໂດຍບໍ່ຕັ້ງໃຈ ຫວັງວ່າຈະມີຄວາມໄວຫຼາຍຂຶ້ນ. ການປ້ອນ 48 volts ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມ 36 volt ຈະຈືດເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທັນທີ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມແຮງດັນສໍາລັບການປະຕິບັດ, ທ່ານກໍ່ຕ້ອງຍົກລະດັບມໍເຕີ, ຕົວຄວບຄຸມ, ແລະ solenoid ພ້ອມກັນ.
ການຄຸ້ມຄອງຮອຍຕີນທາງດ້ານຮ່າງກາຍເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອຸກອັ່ງສໍາລັບເຈົ້າຂອງຈໍານວນຫຼາຍ. ການຕິດຕັ້ງ lithium ແມ່ນນ້ອຍກວ່າກ້ອນອາຊິດຕະກົ່ວຂະໜາດ GC2 ແບບດັ້ງເດີມ. ໂມດູນ lithium 48V ດຽວອາດຈະໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຖາດຫມໍ້ໄຟ. ການປ່ອຍໃຫ້ພື້ນທີ່ຫວ່າງເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີສາມາດເລື່ອນໄປມາໄດ້ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງໃຫມ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຊື້ຫຼືສ້າງຕົວຍຶດຕິດ. ຮັບປະກັນໂມດູນໃຫ້ແຫນ້ນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງການສັ່ນສະເທືອນຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນ.
ຂໍ້ຈຳກັດສະພາບອາກາດເຢັນ
ເຄມີ LiFePO4 ມີຈຸດອ່ອນທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມ. ທ່ານບໍ່ສາມາດສາກແບັດເຕີຣີ lithium ໃນອຸນຫະພູມເຢັນໄດ້. ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຍູ້ກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນຈຸລັງ lithium ທີ່ແຊ່ແຂງເຮັດໃຫ້ການໃສ່ແຜ່ນ lithium ຖາວອນຢູ່ໃນ anode. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເສຍທັນທີ. ຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນປະກອບມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ. BMS ໃຊ້ພະລັງງານ charger ທີ່ເຂົ້າມາເພື່ອອົບອຸ່ນຈຸລັງກ່ອນທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ວົງຈອນການສາກໄຟເລີ່ມຕົ້ນ. ຖ້າທ່ານອາໄສຢູ່ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ຫມໍ້ໄຟຄວາມຮ້ອນພາຍໃນແມ່ນບັງຄັບ.
ວິທີການຄັດເລືອກແລະຊື້ການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ
ການເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຕ້ອງປະກອບດ້ວຍລາຍການກວດສອບຂອງຜູ້ຊື້ທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານສຸດທ້າຍຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຍົກລະດັບຂອງທ່ານ ຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ , ຄວາມອາດສາມາດແລະຜົນຜະລິດແມ່ນອຸປະສັກທໍາອິດຂອງທ່ານ. ສຸມໃສ່ສາມມາດຖານຕົ້ນຕໍ.
ກວດສອບຄວາມຕ້ອງການຄວາມອາດສາມາດ (Amp ຊົ່ວໂມງ - Ah)
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟແມ່ນວັດແທກເປັນຊົ່ວໂມງ Amp (Ah). ຄິດວ່າ Ah ເປັນຂະຫນາດຂອງຖັງກ໊າຊຂອງເຈົ້າ. ການຈັບຄູ່ Ah ກັບຊ່ວງທີ່ທ່ານຕ້ອງການປ້ອງກັນຄວາມວິຕົກກັງວົນ. ການຕິດຕັ້ງ lithium 60Ah ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານ. ມັນກວມເອົາຮອບ 18 ຂຸມມາດຕະຖານ ແລະການເດີນທາງໄກ້ຄຽງສັ້ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານມີລົດເຂັນຍົກ, ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫນັກ, ຫຼືຕ້ອງການລະດັບຄວາມກວ້າງ, ທ່ານຕ້ອງການຄວາມສາມາດເພີ່ມເຕີມ. ຊອກຫາການຕັ້ງຄ່າ 105Ah ຫາ 160Ah. ຫຼາຍກວ່າ Ah ຫມາຍຄວາມວ່າຫຼາຍກິໂລແມັດລະຫວ່າງຄ່າບໍລິການ.
ກວດເບິ່ງອັດຕາການໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
ຄວາມອາດສາມາດບອກທ່ານວ່າທ່ານສາມາດໄປໄດ້ໄກເທົ່າໃດ. ອັດຕາການໄຫຼບອກເຈົ້າວ່າເຈົ້າສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍເທົ່າໃດໃນເວລາດຽວ. ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີຂອງເຈົ້າດຶງແອມໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ເມື່ອປີນພູສູງຊັນ. ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຫມໍ້ໄຟສາມາດສະຫນອງ amps ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພຽງພໍ. ຊອກຫາອັດຕາການໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍາ່ສຸດທີ່ 100A ຫາ 150A. ຖ້າທ່ານຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີອັດຕາການໄຫຼອ່ອນ, BMS ຈະປິດພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການປີນພູເພື່ອປົກປ້ອງຈຸລັງ.
ການປະເມີນການຮັບປະກັນ
ຢ່າລະເລີຍການພິມທີ່ດີໃນການຮັບປະກັນຫມໍ້ໄຟ. ເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດສໍາລັບຂໍ້ຄວາມທີ່ສົມສ່ວນທຽບກັບຂໍ້ຄວາມທົດແທນເຕັມ. ການຮັບປະກັນແບບເປັນສ່ວນແບ່ງຫຼຸດລົງໃນທຸກໆປີ. ໃນປີສີ່, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດພຽງແຕ່ 20% ສໍາລັບການທົດແທນ. ຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາສະເຫນີການຮັບປະກັນການທົດແທນຢ່າງເຕັມທີ່ 8 ຫາ 10 ປີ. ພວກເຂົາປ່ຽນເຄື່ອງທັງຫມົດໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຖ້າມັນລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ. ການຮັບປະກັນທີ່ເຂັ້ມແຂງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງຜູ້ຜະລິດໃນ BMS ພາຍໃນແລະຄຸນນະພາບຂອງເຊນຂອງພວກເຂົາ.
ຄວາມຜິດພາດການຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ
ການນໍາໃຊ້ສາຍແບັດເຕີຣີຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປແລະແຮງດັນຫຼຸດລົງ.
ຂ້າມ BMS ໂດຍການສາຍອຸປະກອນເສີມໂດຍກົງໄປຫາເຊລ 12V ສ່ວນບຸກຄົນ.
ລົ້ມເຫລວໃນການເຮັດຄວາມສະອາດຖາດຫມໍ້ໄຟກ່ອນທີ່ຈະລຸດລົງໃນຫນ່ວຍໃຫມ່.
ອອກຈາກປຸ່ມ tow/run ໃນຕໍາແຫນ່ງ 'run' ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.
ສະຫຼຸບ
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟກໍານົດວິທີທີ່ທ່ານຮັກສາລົດເຂັນຂອງທ່ານ. ອາຊິດຕະກົ່ວທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະຂາຍລົດເຂັນໃນໄວໆນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາອາທິດຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະນິໄສການສາກໄຟຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການຍົກລະດັບເປັນທາດເຫຼັກ lithium phosphate ລົບລ້າງການບໍາລຸງຮັກສາທັງຫມົດ. ມັນຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກລົດເຂັນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປັບປຸງການເລັ່ງ, ແລະສະໜອງການບໍລິການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງທົດສະວັດ.
ດໍາເນີນການກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການ strand. ຈັບ multimeter ແລະເຮັດການທົດສອບການໂຫຼດໃນການຕັ້ງຄ່າປັດຈຸບັນຂອງທ່ານ. ກວດສອບສະພາບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນຄວາມເລັ່ງຊ້າໆ ຫຼືເວລາສາກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໃຫ້ເລີ່ມວາງແຜນການປ່ຽນເຄື່ອງໃໝ່ໃນທັນທີ. ປະເມີນຄວາມຕ້ອງການລະດັບປະຈໍາວັນຂອງທ່ານ, ຢືນຢັນແຮງດັນຂອງຕົວຄວບຄຸມຂອງທ່ານແລະເລືອກການຕິດຕັ້ງທີ່ຮັບປະກັນພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບສິບປີຂ້າງຫນ້າ.
FAQ
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດປະສົມຫມໍ້ໄຟລົດກອຟເກົ່າແລະໃຫມ່ໄດ້ບໍ?
A: ບໍ່, ທ່ານບໍ່ຄວນປະສົມຫມໍ້ໄຟເກົ່າແລະໃຫມ່. ທະນາຄານຫມໍ້ໄຟເຮັດວຽກເປັນຫນ່ວຍດຽວ. ມັນແຂງແຮງເທົ່າກັບຈຸລັງທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດ. ອາຍຸການຜະສົມຜະສານເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງການປະຕິບັດທີ່ຮ້າຍແຮງ. ແບດເຕີລີ່ໃຫມ່ຈະເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຊົດເຊີຍເຄື່ອງເກົ່າ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນໃນທົ່ວທະນາຄານທັງຫມົດ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟລົດກອຟຂອງຂ້ອຍແນວໃດໃນລະດູຫນາວ?
A: ສາກແບດເຕີລີ່ໃຫ້ເຕັມກ່ອນທີ່ຈະເອົາກະຕ່າໃສ່ບ່ອນເກັບມ້ຽນ. ເມື່ອສາກເຕັມແລ້ວ, ໃຫ້ຖອດສາຍເຄເບີ້ນລົບຫຼັກອອກ. ນີ້ປ້ອງກັນການດຶງໄຟຟ້າຈາກກາຝາກຈາກການລະບາຍຈຸລັງ. ກວດເບິ່ງແຮງດັນທີ່ເຫຼືອຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ. ຖ້າແຮງດັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຄືນໃຫມ່ແລະແລ່ນຮອບການສາກເຕັມ.
ຖາມ: ການຖິ້ມລົດກ໊ອຟຂອງຂ້ອຍສຽບໃສ່ກັບແບດເຕີຣີ້ບໍ?
A: ມັນຂຶ້ນກັບເຄື່ອງສາກໄຟຂອງທ່ານ. ເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະທັນສະ ໄໝ ຕິດຕາມແຮງດັນແລະປິດອັດຕະໂນມັດເມື່ອວົງຈອນປິດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ທໍາລາຍຫມໍ້ໄຟ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງສາກແບບ trickle ເກົ່າແກ່ຍູ້ກະແສໄຟຟ້າຕໍ່າຄົງທີ່ຢ່າງບໍ່ມີກຳນົດ. ການປະເຄື່ອງສາກເກົ່າທີ່ສຽບປລັກເຂົ້າຈະຕົ້ມເປັນທາດອິກເລັກໂທຣນິກອາຊິດ ແລະທຳລາຍແຜ່ນພາຍໃນ.
ຖາມ: ທ່ານທົດສອບຫມໍ້ໄຟລົດກອຟດ້ວຍ multimeter ແນວໃດ?
A: ຕັ້ງ multimeter ຂອງທ່ານເປັນແຮງດັນ DC. ແຕະໃສ່ເຄື່ອງກວດວັດສີແດງໃສ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັກບວກ ແລະເຄື່ອງກວດສີດຳໄປຫາເຄື່ອງໝາຍລົບຫຼັກ. ສັງເກດແຮງດັນທີ່ເຫຼືອ. ຕໍ່ໄປ, ຈັບຕົວເລັ່ງເລັກນ້ອຍໃນຂະນະທີ່ເບິ່ງໜ້າຈໍ. ຖ້າແຮງດັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະບໍ່ຟື້ນຕົວທັນທີ, ຈຸລັງກໍາລັງລົ້ມເຫລວພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.
