ຄູ່ມືການປ່ຽນແບດເຕີລີ່ຂອງລົດກອຟສໍາລັບການຍົກລະດັບເຮືອທີ່ປອດໄພກວ່າ

ທີ່ອ່ອນແອ ຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ ຈະປ່ຽນແປງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນອາດຈະຍັງເຄື່ອນທີ່, ແຕ່ການເລັ່ງກາຍເປັນຈືດໆ, ເນີນພູກາຍເປັນຍາກຂຶ້ນ, ແລະຜູ້ປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນວາງແຜນທຸກໆເສັ້ນທາງປະມານຄວາມກັງວົນຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໃນການນໍາໃຊ້ເອກະຊົນ, ມັນເປັນທີ່ຫນ້າລໍາຄານ. ໃນຣີສອດ, ເຮືອລາດຕະເວນ, ເດີ່ນໃຫ້ເຊົ່າ, ສະຫນາມກອຟ ຫຼືສວນສະໜຸກ, ມັນກາຍເປັນບັນຫາການບໍລິການ.

FOBERRIA 51.2V ການຜະລິດຫມໍ້ໄຟລົດກອຟເບິ່ງ

ການປ່ຽນແບດເຕີລີ່ບໍ່ຄວນຖືກປະຕິບັດເປັນການແລກປ່ຽນໄວລະຫວ່າງກ່ອງເກົ່າແລະໃຫມ່. ການຍົກລະດັບທີ່ປອດໄພກວ່າຈະເບິ່ງຢູ່ແຮງດັນ, ຄວາມອາດສາມາດ, ກະແສໄຟໄຫຼ, ຂະໜາດຖາດຫມໍ້ໄຟ, ພຶດຕິກຳຂອງສາຍສາກ, ສະພາບຂອງສາຍໄຟ, ການປ້ອງກັນ BMS, ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ ແລະວິທີການນຳໃຊ້ລົດ. ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍການກວດສອບເຫຼົ່ານັ້ນເປັນພາສາທໍາມະດາ.

FOBERRIA ເປັນແບດເຕີຣີ້ຂອງ SUZHOU FOBERRIA NEW ENERGY TECHNOLOGY CO.,LTD, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂແບດເຕີຣີອາຊິດແລະ lithium ທີ່ອີງໃສ່ປະເທດຈີນທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2009. ບໍລິສັດອະທິບາຍຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນເປັນ AGM, GEL, Deep Cycle, OPzV, OPzS, PZth lithium, ແບດເຕີລີ່ອຸດສາຫະກໍາແລະພະລັງງານ. ສໍາລັບຜູ້ຊື້, ການປະສົມປະສານນັ້ນມີຄວາມສໍາຄັນ. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ສະຫນອງບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເຄມີຫຼືຫນຶ່ງ niche ຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນ​ສາ​ມາດ​ສົນ​ທະ​ນາ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ທົດ​ແທນ​ອາ​ຊິດ​ນໍາ​ອາ​ຊິດ​, ການ​ປ່ຽນ​ແປງ lithium​, ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​, ພະ​ລັງ​ງານ​ລົດ​ກອ​ຟ​ແລະ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແຮງ​ຈູງ​ໃຈ​ຈາກ​ພື້ນ​ຖານ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ດຽວ​ກັນ​.

ເປັນຫຍັງການປ່ຽນແບດເຕີລີ່ຂອງ Golf Cart ຕ້ອງການການວາງແຜນຫຼາຍກ່ວາກ່ອນ

ຫລາຍປີກ່ອນ, ເຮືອຫຼາຍໆຄົນໄດ້ປ່ຽນຊຸດແບດເຕີຣີດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າອາຊິດຕະກົ່ວດຽວກັນທີ່ພວກເຂົາເຄີຍໃຊ້ຢູ່ສະເຫມີ. ຂະບວນການນີ້ແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍ: ກວດເບິ່ງແຮງດັນ, ຊື້ຊຸດ, ສາຍຊອງ, ນ້ໍາມັນ, ແລະເຮັດຊ້ໍາການບໍາລຸງຮັກສາດຽວກັນ. Lithium ປ່ຽນການສົນທະນາ. ຊຸດປະສົມປະສານດຽວສາມາດທົດແທນຊຸດອາຊິດ lead-acid ທີ່ຫນັກກວ່າ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຖ້າກົງກັນທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນຈະແຈ້ງພຽງພໍ. ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍາລຸງຮັກສາ, ນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາ, ສາກໄຟໄວ, ແລະສະຫນອງພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງຫຼາຍ. ຄວາມສ່ຽງແມ່ນຍັງຈະແຈ້ງ: ການແປງທີ່ບໍ່ສົນໃຈສາມາດສ້າງຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງເຄື່ອງສາກ, ຄວາມກົດດັນຂອງຕົວຄວບຄຸມ, ຂະຫນາດຂອງສາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການຕິດຂັດທີ່ບໍ່ດີ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ດີຄວນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ກວດເບິ່ງລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນການຂົນສົ່ງ.

FOBERRIA ຂອງ ການທົດແທນຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ 51.2V 105Ah ໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ເປັນການທົດແທນໂດຍກົງສໍາລັບແບດເຕີຣີອາຊິດຂອງລົດກອຟ. ຫນ້າຜະລິດຕະພັນຂອງມັນບອກວ່າມັນເຫມາະສົມກັບລົດເມແລະລົດລາດຕະເວນ, ປະກອບມີ BMS ໃນຕົວ, ຮອງຮັບການສາກໄຟໄວ 3.5 ຊົ່ວໂມງ, ແລະນ້ໍາຫນັກປະມານ 49 ກິໂລກໍາ. ລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານັ້ນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຕົວຢ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຍົກລະດັບລະບົບໂຄງຮ່າງການ 48V.

ກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ສໍາຄັນກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຫມໍ້ໄຟທົດແທນ

ແຮງດັນຂອງລະບົບແລະຄວາມຕ້ອງການຄວບຄຸມ

ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟຕ້ອງກົງກັບເວທີຍານພາຫະນະ. A 51.2V LiFePO4 pack ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນລະບົບ 48V-class. ຜູ້ຊື້ຍັງຄວນກວດເບິ່ງຊ່ວງແຮງດັນທີ່ຍອມຮັບຂອງຕົວຄວບຄຸມ. ຕົວຄວບຄຸມທີ່ອອກແບບອ້ອມຮອບພຶດຕິກຳແຮງດັນຂອງອາຊິດນຳອາດມີປະຕິກິລິຍາແຕກຕ່າງກັນເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊຸດ lithium ທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງລົງຂາວ.

ພື້ນທີ່ຖາດແບັດເຕີລີ່ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງການຕິດຕັ້ງ

FOBERRIA ລະບຸຕົວແບບ 51.2V 105Ah ຢູ່ທີ່ບໍ່ເກີນ 509×309×245 ມມ. ຂະໜາດນັ້ນຕ້ອງຖືກປຽບທຽບກັບຖາດທີ່ມີຢູ່ ແລະຮາດແວທີ່ຍຶດໄວ້. ຊຸດທີ່ພໍດີພໍດີສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍພາຍໃຕ້ເບຣກ ຫຼືພື້ນດິນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ຊຸດທີ່ພໍດີພໍດີອາດຈະເຮັດໃຫ້ສາຍເສື່ອມ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການບໍລິການອຶດອັດ.

ການຈັບຄູ່ເຄື່ອງສາກ

ປົກກະຕິແບດເຕີຣີ LiFePO4 ຕ້ອງການໂປຣໄຟລ໌ເຄື່ອງສາກທີ່ກົງກັບເຄມີສາດ lithium. ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟອາຊິດນຳມາໃຊ້ໃໝ່ອາດມີຄວາມສ່ຽງ ເວັ້ນເສຍແຕ່ຜູ້ສະໜອງຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. ມັນອາດຈະເສຍຄ່າບໍລິການ, ເກີນມູນຄ່າ, ຫຼືບໍ່ສາມາດສື່ສານຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບການອອກແບບການປ້ອງກັນຂອງຊອງ.

ຫມາຍເຫດ: ການແປງ lithium ຄວນຖືກປະຕິບັດເປັນການຍົກລະດັບລະບົບ. ແບດເຕີລີ່, ເຄື່ອງສາກ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ສາຍເຄເບີ້ນແລະຮາດແວການຕິດຕັ້ງທັງຫມົດສົມຄວນເບິ່ງ.

FOBERRIA 51.2V 105Ah ຫມໍ້ໄຟ: ລາຍລະອຽດຜູ້ຊື້ສາມາດນໍາໃຊ້

ຮູບແບບ 51.2V 105Ah FOBERRIA ໃຫ້ຜູ້ຊື້ມີຂໍ້ມູນທີ່ມີລາຍຊື່ພຽງພໍເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການກວດສອບດ້ານວິຊາການ. ແບດເຕີຣີ້ໃຊ້ເຄມີ LiFePO4 ແລະປະກອບມີລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີຣີໃນຕົວ. ຫນ້າເວັບຈະສະແດງເຖິງຄວາມອາດສາມາດມາດຕະຖານ, ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ແຮງດັນຕັດອອກ, ເວລາສາກໄຟ, ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼ, ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ, ຂະໜາດ ແລະນ້ຳໜັກ.

ຂໍ້​ມູນ​ນີ້​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ຜູ້​ຊື້​ເຮືອ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ວ່າ​ຊອງ​ແມ່ນ​ຕົກ​ເປັນ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ຈັບ​ຄູ່​ເລິກ. ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ນັກວິຊາການປຽບທຽບຊອງກັບຂະຫນາດສາຍ, ຄວາມຕ້ອງການໂຫຼດແລະພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງ. ບໍ່ມີຕາຕະລາງໃດສາມາດທົດແທນການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສຸດທ້າຍ, ແຕ່ມັນປ້ອງກັນການຊື້ຕາບອດ.

ສິ່ງທີ່ໂຄງການທົດແທນທີ່ດີເບິ່ງຄືວ່າ

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດສອບ Fleet

ກວດເບິ່ງວ່າມີລົດເຂັນຈໍານວນເທົ່າໃດທີ່ຕ້ອງການທົດແທນໃນປັດຈຸບັນ ແລະຈໍານວນທີ່ສາມາດລໍຖ້າໄດ້. ການປະສົມລະບົບແບດເຕີລີ່ເກົ່າແລະໃຫມ່ໃນທົ່ວກອງທັບເຮືອແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມແລະການສາກໄຟສັບສົນ. ການກວດສອບທີ່ຊັດເຈນຊ່ວຍຕັດສິນໃຈວ່າຈະປ່ຽນໃນຫນຶ່ງຊຸດ, ໂດຍກຸ່ມເສັ້ນທາງ, ຫຼືໂດຍອາຍຸຍານພາຫະນະ.

ກວດເບິ່ງລະບົບເກົ່າກ່ອນທີ່ຈະເອົາມັນອອກ

terminals ວ່າງ, ສາຍເສຍຫາຍ, corrosion, ແລະ trays worn ແມ່ນທົ່ວໄປ. ຢ່າເຊື່ອງບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນພາຍໃຕ້ແບດເຕີຣີ້ໃຫມ່. ສາຍໄຟທີ່ຮ້ອນເກີນໄປພາຍໃຕ້ການໃຊ້ອາຊິດນໍາຄວນຖືກກວດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ lithium. ຊຸດໃຫມ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະອາດ.

ວາງແຜນພື້ນທີ່ສາກໄຟ

ການສາກໄວຂຶ້ນສຽງທີ່ສະດວກ, ແຕ່ຫຼາຍບ່ອນລືມພື້ນທີ່ສາກໄຟ. ລົດເຂັນຕ້ອງການບ່ອນຈອດລົດທີ່ປອດໄພ, ການວາງສາຍສາກແຫ້ງ, ປ່ຽງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການລະບາຍອາກາດເມື່ອຕ້ອງການ, ແລະຂັ້ນຕອນຂອງພະນັກງານ. ຖ້າລົດເຂັນກັບຄືນໃນຊົ່ວໂມງດຽວກັນ, ແຜນສາກໄຟຕ້ອງຮອງຮັບສູງສຸດນັ້ນ.

Lead-Acid Replacement: ບ່ອນທີ່ Lithium ຊ່ວຍຫຼາຍທີ່ສຸດ

Lithium ຊ່ວຍສ່ວນໃຫຍ່ບ່ອນທີ່ລົດເຂັນແລ່ນເລື້ອຍໆ, ສາກໄຟເລື້ອຍໆ, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນໃນການບໍາລຸງຮັກສາ. ສະໜາມກ໊ອຟທີ່ມີການໃຊ້ວຽກປະຈໍາວັນຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ສວນສາທາລະນະທີ່ສວຍງາມທີ່ມີການສັນຈອນໃຫ້ເຊົ່າ, ແລະກອງເຮືອລາດຕະເວນຂອງຊຸມຊົນອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າລົດເຂັນຂອງເອກະຊົນທີ່ໃຊ້ສອງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ. ລາຄາຕໍ່ຫນ້າທີ່ສູງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍເມື່ອຍານພາຫະນະເຮັດວຽກພຽງພໍທີ່ຈະຟື້ນຕົວມູນຄ່າໂດຍຜ່ານວຽກງານການບໍລິການຕ່ໍາແລະຄວາມພ້ອມໃນການປະຕິບັດທີ່ຍາວນານ.

ເວົ້າງ່າຍໆ, lithium ແມ່ນແຂງແຮງທີ່ສຸດເມື່ອເວລາສໍາຄັນ. ຖ້າພະນັກງານໃຊ້ເວລາຊົ່ວໂມງຫົດນໍ້າຫມໍ້ໄຟ, ເຮັດຄວາມສະອາດ corrosion, ກວດເບິ່ງໂຄງຮ່າງການທີ່ອ່ອນແອແລະການແລກປ່ຽນຊຸດອາຍຸ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໃບແຈ້ງຫນີ້ຂອງຫມໍ້ໄຟ. ມັນເປັນແຮງງານ, ເວລາຢຸດເຮັດວຽກແລະການສູນເສຍຄຸນນະພາບການບໍລິການ.

ຄວາມປອດໄພແລະການຈັດການໃນລະຫວ່າງການທົດແທນ

ແບດເຕີຣີ້ 49 ກິໂລແມ່ນເບົາກວ່າຊຸດອາຊິດຕະກົ່ວຫຼາຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນຂອງຫຼິ້ນ. ໃຊ້ວິທີການຍົກທີ່ປອດໄພ. ຫຼີກເວັ້ນການຂັດສາຍເຄເບີ້ນ. ຮັກສາເຄື່ອງມືຢູ່ຫ່າງຈາກ terminals. ກວດເບິ່ງຂົ້ວກ່ອນການເຊື່ອມຕໍ່. ຢືນຢັນວ່າກະແຈປິດ ແລະລົດບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່. ຖ້າທີມງານຕິດຕັ້ງບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບວຽກງານໄຟຟ້າ, ໃຫ້ໃຊ້ນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ເຄມີສາດ LiFePO4 ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບພຶດຕິກໍາທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແຕ່ຫມໍ້ໄຟໃດກໍ່ຕາມເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ວົງຈອນສັ້ນ, ເຄື່ອງສາກຜິດ, ກໍລະນີເສຍຫາຍ, ແລະສາຍໄຟບໍ່ດີກໍ່ຍັງສ້າງບັນຫາໄດ້. ຂະບວນການທົດແທນທີ່ລະມັດລະວັງປົກປ້ອງການລົງທຶນຂອງຜູ້ຊື້ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.

ປັດໄຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນອກເຫນືອຈາກລາຄາຫມໍ້ໄຟ

ວົງຢືມອາດຈະບອກພຽງແຕ່ລາຄາຫມໍ້ໄຟ, ແຕ່ໂຄງການທີ່ແທ້ຈິງປະກອບມີຫຼາຍ. ເຄື່ອງສາກອາດຕ້ອງການປ່ຽນແທນ. ສາຍເຄເບີ້ນອາດຈະຕ້ອງການການກວດສອບຫຼືການຍົກລະດັບ. ວົງເລັບຄ້າງອາດຈະຕ້ອງປັບຕົວ. ພະນັກງານອາດຈະຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມ. ເອກະສານການຂົນສົ່ງແລະເອກະສານນໍາເຂົ້າອາດຈະຕ້ອງການສໍາລັບການຊື້ຂ້າມຊາຍແດນ. ບັນດາ​ລາຍການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຄວນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປຶກສາ​ຫາລື​ລ່ວງ​ໜ້າ.

ຍັງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍ່ທົດແທນຕາມເວລາ. ແບດເຕີຣີທີ່ອ່ອນແອສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງແລະສ້າງການໂທບໍລິການເພີ່ມເຕີມ. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະບັງຄັບໃຫ້ຍານພາຫະນະເພີ່ມເຕີມເຂົ້າໄປໃນພືດຫມູນວຽນ. ພວກເຂົາສາມາດຂັດຂວາງແຂກ, ພະນັກງານແລະທີມງານບໍາລຸງຮັກສາ. ການທົດແທນທີ່ຊັກຊ້າສາມາດເບິ່ງລາຄາຖືກໃນເຈ້ຍແລະລາຄາແພງໃນການດໍາເນີນງານ.

ການຮັກສາຫຼັງການຍົກລະດັບ

ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ຫຼຸດຜ່ອນການບໍາລຸງຮັກສາ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ເອົາຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ຮັກສາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ສະອາດ. ຫຼີກເວັ້ນການກະທົບທາງຮ່າງກາຍ. ໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ກົງກັນ. ເກັບຮັກສາລົດເຂັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງໃນຊ່ວງເວລາຫວ່າງທີ່ຍາວນານ. ຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດງານເພື່ອລາຍງານສັນຍານເຕືອນ, ການສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນ, ຄວາມຮ້ອນຜິດປົກກະຕິຫຼືພຶດຕິກໍາການສາກໄຟທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

• ບັນທຶກເລກລຳດັບແບັດເຕີຣີ ແລະວັນທີຕິດຕັ້ງ.

• ຮັກສາປ້າຍສາຍສາກໃຫ້ຊັດເຈນ ແລະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.

• ກວດເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນຂອງສາຍເຄເບີ້ນຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາປະຕິບັດການທໍາອິດ.

• ຢ່າກົດດັນ-ລ້າງຊ່ອງໄຟຟ້າໂດຍກົງ.

• ທົບທວນຄືນພຶດຕິກຳການເກັບຄ່າບໍລິການໃນອາທິດທຳອິດທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່.

ການກະກຽມການທົດແທນທີ່ເຮັດໃຫ້ການຍົກລະດັບປອດໄພກວ່າ

ໂຄງການທົດແທນທີ່ດີເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນທີ່ຊຸດເກົ່າອອກມາ. ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ຫມໍ້ໄຟ. ຖ່າຍຮູບສາຍໄຟທີ່ມີຢູ່. ປ້າຍຊື່ສາຍໄຟບ່ອນທີ່ຈໍາເປັນ. ກວດເບິ່ງວ່າໂຄງຮ່າງການໄດ້ຖືກດັດແປງໃນໄລຍະປີ. ລົດເຂັນເກົ່າໆມັກຈະມີໄຟເພີ່ມ, ລຳໂພງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ຫຼືອຸປະກອນຕິດຕາມ. ອຸປະກອນເສີມເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຫຼືສ້າງການຂັດສາຍໄຟ.

ຫຼັງຈາກການກວດສອບສາຍຕາ, ວັດແທກຖາດແລະປຽບທຽບກັບຂະຫນາດຫມໍ້ໄຟທີ່ລະບຸໄວ້. ຮູບແບບ FOBERRIA 51.2V 105Ah ແມ່ນລະບຸໄວ້ບໍ່ເກີນ 509 × 309 × 245 ມມ. ຕົວເລກດັ່ງກ່າວຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຕໍ່ກັບພື້ນທີ່ທີ່ແທ້ຈິງ, ລວມທັງຫ້ອງສໍາລັບສາຍ, ວົງເລັບແລະການຈັດການທີ່ປອດໄພ. ຖ້າຄວາມສອດຄ່ອງແຫນ້ນເກີນໄປ, ການບໍາລຸງຮັກສາຈະຍາກຂຶ້ນແລະຄວາມກົດດັນຂອງສາຍເຄເບີ້ນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.

ການກະກຽມເຄື່ອງສາກແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ພໍດີກັບຮ່າງກາຍ. ຖາມວ່າສາມາດສາກໄຟຕົ້ນສະບັບໄດ້ຫຼືບໍ່ ຫຼືຕ້ອງການເຄື່ອງສາກ lithium. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ການຊື້ເຄື່ອງສາກທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາດຽວກັນແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າການແກ້ໄຂບັນຫາການສາກໄຟທີ່ບໍ່ດີໃນພາຍຫຼັງ.

ການກວດສອບຄະນະກໍາມະການຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ໃຫມ່​, ບໍ່​ໄດ້​ສົ່ງ​ລົດ​ເຂັນ​ຊື່​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​. ທົດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງ. ກວດເບິ່ງຂົ້ວ. ຢືນຢັນຄວາມແຫນ້ນຂອງສາຍ. ກວດສອບການສາກໄຟເລີ່ມ ແລະຢຸດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເບິ່ງຮອບສາກທຳອິດ. ຂັບ​ລົດ​ເຂັນ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ກ່ອນ​, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ທົດ​ສອບ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ໂຫຼດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​.

ໄລຍະເວລາການມອບໝາຍນີ້ເຮັດໃຫ້ທີມງານສ້ອມແປງມີໂອກາດທີ່ຈະຈັບຄວາມຜິດພາດໄດ້ໄວ. terminal ວ່າງ, ໂປຣໄຟລ໌ charger ຜິດຫຼືສາຍອ່ອນອາດຈະບໍ່ສະແດງຂຶ້ນໃນຄັ້ງທໍາອິດ. ມັນອາດຈະປາກົດເມື່ອຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ການທົດສອບຄວບຄຸມໄລຍະສັ້ນສາມາດບັນທຶກການແບ່ງສ່ວນສາທາລະນະໃນພາຍຫຼັງ.

ບັນທຶກພຶດຕິກໍາຂອງມື້ທໍາອິດ. ດົນປານໃດມັນຄິດຄ່າບໍ? ລົດເຂັນເລັ່ງປົກກະຕິບໍ? ມັນສະແດງສັນຍານເຕືອນບໍ? ສະຫງວນໄວ້ເທົ່າໃດໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງມາດຕະຖານ? ບັນທຶກເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາໃນອະນາຄົດ.

ວິທີການສື່ສານການປ່ຽນແປງກັບຜູ້ປະຕິບັດງານ

ຜູ້ປະຕິບັດງານອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອພຶດຕິກໍາການນໍາພາອາຊິດ. ພວກເຂົາອາດຈະຄາດຫວັງວ່າແຮງດັນຈະຫຼຸດລົງໃນວິທີທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ຫຼືພວກເຂົາອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ກັບລົດເຂັນທີ່ຈອດລົດໂດຍອີງໃສ່ນິໄສເກົ່າ. Lithium ປະຕິບັດຕົວແຕກຕ່າງກັນ. ມັນອາດຈະຖືແຮງດັນຫຼາຍຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕັດອອກໂດຍຜ່ານການປົກປ້ອງຖ້າຖືກລ່ວງລະເມີດ. ພະນັກງານຄວນຮູ້ເລື່ອງນີ້ເພື່ອບໍ່ເຂົ້າໃຈຜິດກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ.

ການມອບໂອນແບບງ່າຍໆເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ສະແດງສາຍສາກໃຫ້ພະນັກງານ, ອະທິບາຍວ່າຄວນສຽບລົດເຂັນເມື່ອໃດ, ແລະໃຫ້ຊັດເຈນວ່າຄວນໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ອະນຸມັດເທົ່ານັ້ນ. ບອກເຂົາເຈົ້າວ່າຈະຕິດຕໍ່ກັບໃຜ ຖ້າລົດເຂັນຮູ້ສຶກອ່ອນເພຍ ຫຼືສັນຍານເຕືອນປະກົດຂຶ້ນ. ຄໍາແນະນໍາສັ້ນເຮັດວຽກດີກ່ວາຄູ່ມືຍາວທີ່ຢູ່ໃນລິ້ນຊັກຫ້ອງການ.

ໃນເວລາທີ່ການທົດແທນຄວນຈະຊັກຊ້າ

ບໍ່ແມ່ນທຸກກະຕ່າແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການຍົກລະດັບ lithium ໃນມື້ນີ້. ຖ້າຕົວຄວບຄຸມເສຍຫາຍ, ສາຍໄຟບໍ່ປອດໄພ, ຫຼືຖາດຖືກຂັດບໍ່ດີ, ໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນກ່ອນ. ແບດເຕີລີ່ໃຫມ່ຈະບໍ່ແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດຂອງໄຟຟ້າເກົ່າ. ມັນພຽງແຕ່ອາດຈະເປີດເຜີຍມັນໄວຂຶ້ນ.

ຍັງມີເຫດຜົນດ້ານງົບປະມານທີ່ຈະຊັກຊ້າ. ຖ້າກອງທັບເຮືອໃຊ້ລົດເຂັນພຽງແຕ່ສອງສາມຊົ່ວໂມງຕໍ່ເດືອນ, ການທົດແທນອາຊິດຂີ້ກົ່ວອາດຈະຍັງມີຄວາມຫມາຍທາງດ້ານການເງິນ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ດີທີ່ສຸດຄວນຈະສະດວກສະບາຍໃນການສົນທະນາຄວາມເປັນຈິງນັ້ນ. ການຊື້ທີ່ດີແມ່ນອັນໜຶ່ງທີ່ເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້, ບໍ່ແມ່ນອັນໜຶ່ງທີ່ປະຕິບັດຕາມທ່າອ່ຽງ.

ໄລຍະເວລາການທົດແທນສໍາລັບການປະຕິບັດງານຕາມລະດູການ

ເຮືອລຳຕາມລະດູການຄວນວາງແຜນການປ່ຽນແທນກ່ອນທີ່ຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງໆຈະເລີ່ມຂຶ້ນ. ການລໍຖ້າຈົນກ່ວາລົດເຂັນລົ້ມເຫລວໃນລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດສ້າງຄວາມກົດດັນສໍາລັບພະນັກງານແລະແຂກ. ປ່ອງຢ້ຽມການຕິດຕັ້ງທີ່ງຽບສະຫງົບເຮັດໃຫ້ທີມງານໃຊ້ເວລາໃນການທົດສອບເຄື່ອງຊາດ, ແກ້ໄຂປ້າຍຊື່ແລະທົບທວນນິໄສຂອງຜູ້ປະກອບການ.

ສໍາລັບສະຖານທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ການສັ່ງອາໄຫຼ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງແລະຫນຶ່ງ charger ເພີ່ມເຕີມອາດຈະສົມເຫດສົມຜົນ. ການອັບເກຣດແບັດເຕີຣີຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອແຜນບໍລິການອ້ອມຂ້າງພ້ອມແລ້ວ, ບໍ່ແມ່ນເມື່ອທຸກບັນຫານ້ອຍໆກາຍເປັນການຊື້ສຸກເສີນ.

FAQ

ຫມໍ້ໄຟລົດກອຟທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລະບົບ 48V ແມ່ນຫຍັງ?

ແບດເຕີຣີ້ລົດກອຟ 51.2V LiFePO4 ມັກຈະໃຊ້ສໍາລັບລະບົບ 48V, ແຕ່ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງຊາດແລະຖາດກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້.

ແບດເຕີຣີ້ລົດກ໊ອຟ lithium ສາມາດປ່ຽນແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດໄດ້ໂດຍກົງບໍ?

ບາງຊຸດ lithium ຖືກອອກແບບເປັນການທົດແທນໂດຍກົງ, ແຕ່ເຄື່ອງຊາດ, ສາຍໄຟແລະການຕິດຕັ້ງຍັງຕ້ອງການກວດສອບ. ການທົດແທນໂດຍກົງບໍ່ຄວນຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີການກວດກາ.

ຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ FOBERRIA 51.2V 105Ah ໜັກເທົ່າໃດ?

ຫນ້າຜະລິດຕະພັນຂອງ FOBERRIA ລາຍຊື່ແບດເຕີລີ່ລົດກ໊ອຟ 51.2V 105Ah ຢູ່ທີ່ປະມານ 49 ກິໂລ, ມີຂະຫນາດບໍ່ເກີນ 509 × 309 × 245 ມມ.

ຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ LiFePO4 ຕ້ອງການນ້ໍາບໍ?

ສະບັບເລກທີ: ຫມໍ້ໄຟລົດກ໊ອຟ LiFePO4 ບໍ່ຕ້ອງການນ້ໍາ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ກອງທັບເຮືອໃຊ້ມັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາ.

ຂ້ອຍຄວນໃຊ້ເຄື່ອງສາກອັນໃດຫຼັງຈາກການປ່ຽນແບັດ?

ໃຊ້ໂປຣໄຟລ໌ເຄື່ອງສາກທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium. ເຄື່ອງສາກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຫຼືສ້າງບັນຫາຄວາມປອດໄພ.

ເຮືອ​ບິນ​ຄວນ​ປ່ຽນ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ລົດ​ກອຟ​ເມື່ອ​ໃດ?

ປ່ຽນແທນພວກມັນເມື່ອຊ່ວງເວລາຫຼຸດລົງ, ເວລາສາກໄຟບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ແຮງດັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່, ຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຈະສູງເກີນໄປສຳລັບການເຮັດວຽກປະຈຳວັນ.

ຍຸດທະສາດການວາງອອກສໍາລັບເຮືອຫຼາຍລໍ້

ໂຄງ​ການ​ທົດ​ແທນ​ເຮືອ​ບິນ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໄດ້​ໃນ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ຫຼື​ໃນ​ກຸ່ມ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​. ການປ່ຽນແປງແບບເຕັມຮູບແບບແມ່ນສະອາດກວ່າເພາະວ່າລົດເຂັນທຸກອັນປະຕິບັດຕາມການສາກໄຟ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາອັນດຽວກັນ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ອາໄຫຼ່ ແລະການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການງ່າຍດາຍຂຶ້ນ. ການຫຼຸດລົງແມ່ນຄວາມກົດດັນດ້ານງົບປະມານແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຈັດການວຽກງານການຕິດຕັ້ງຫຼາຍຂື້ນໃນເວລາດຽວກັນ.

ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເປັນ​ໄລ​ຍະ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຂອງ​ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ທີມ​ງານ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ທີ່​ຈະ​ຮຽນ​ຮູ້​. ຄວາມສ່ຽງແມ່ນປົກກະຕິແບບປະສົມ. ລົດເຂັນບາງຄັນອາດໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟດ້ວຍກົດຕະກົ່ວ ໃນຂະນະທີ່ລົດອື່ນໆໃຊ້ເຄື່ອງສາກ lithium. ພາຫະນະບາງຄັນອາດມີໄລຍະໄກກວ່າເຄື່ອງອື່ນໆ. ຖ້າເວັບໄຊທ໌ເລືອກແຜນຂັ້ນຕອນ, ປ້າຍຊື່ແລະບັນທຶກກາຍເປັນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້.

ສໍາລັບລີສອດແລະສະຫນາມກອຟ, ເລື່ອງເວລາ. ຢ່າວາງແຜນການແປງຫມໍ້ໄຟໃນຕອນຕົ້ນຂອງລະດູການສູງສຸດເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທີມງານໄດ້ທົດສອບຊອງແລ້ວ. ເດືອນທີ່ງຽບສະຫງົບດີກວ່າ. ທີມງານສາມາດຕິດຕັ້ງ, ທົດສອບແລະຝຶກອົບຮົມພະນັກງານໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງແຂກປະຈໍາວັນ.

ການວັດແທກປະສິດທິພາບການຕິດຕາມ

ການປ່ຽນແບັດຄວນປັບປຸງບັນຫາທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້. ຕິດຕາມເວລາສາກໄຟ, ຈຳນວນລົດເຂັນທີ່ພ້ອມເປີດ, ອັດຕາການສຳເລັດເສັ້ນທາງ, ຊົ່ວໂມງການບຳລຸງຮັກສາ, ການໂທຫາການບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແບັດເຕີຣີ ແລະ ການຮ້ອງຮຽນຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ສັບສົນ metrics, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບໃຫມ່ແມ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອ.

ຜົນປະໂຫຍດບາງຢ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງໄວວາ. ການສາກໄຟອາດຈະຮູ້ສຶກງ່າຍຂຶ້ນພາຍໃນອາທິດທຳອິດ. ຜົນປະໂຫຍດອື່ນໆໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນ. ຊົ່ວໂມງບໍາລຸງຮັກສາ, ການວາງແຜນການທົດແທນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທັງຫມົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສັງເກດການດົນກວ່າ. ບັນທຶກທີ່ດີປົກປ້ອງຜູ້ຊື້ຈາກການອີງໃສ່ຄວາມຊົງຈໍາຫຼືຄໍາຮ້ອງທຸກທີ່ມີສຽງດັງ.

ເມື່ອປຽບທຽບຂໍ້ມູນກ່ອນແລະຫຼັງ, ໃຊ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ລົດເຂັນທີ່ໃຊ້ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ ແລະການຈະລາຈອນເບົາບາງບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້ກັບລົດເຂັນທີ່ໃຊ້ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ. ປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟສະເຫມີດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງ.

ບັນທຶກຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍແລະ OEM ຜູ້ຊື້

ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍແລະຜູ້ຊື້ OEM ຄວນຖາມຄໍາຖາມທີ່ຜູ້ໃຊ້ເຮືອແຕ່ລະຄົນອາດຈະຂ້າມໄປ. ຜູ້ສະຫນອງສາມາດສະຫນັບສະຫນູນ batch ຊ້ໍາໄດ້ບໍ? ປ້າຍຊື່ແມ່ນສອດຄ່ອງບໍ? ເຄື່ອງຫມາຍກ່ອງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂາຍຕໍ່ໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ບໍ? ແຕ່ລະຄໍາສັ່ງມາພ້ອມກັບເອກະສານໃດ? ການສະຫນັບສະຫນູນ OEM ຫຼື ODM ມີສໍາລັບຕະຫຼາດພິເສດບໍ?

ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ 51.2V 105Ah, ຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຂົນສົ່ງຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງ. ຖ້າຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຂາຍໃຫ້ກັບສະຫນາມກອຟ, ລີສອດຫຼືເຮືອລາດຕະເວນ, ຄໍາຖາມຫລັງການຂາຍຈະກັບມາຫາພວກເຂົາກ່ອນ. ທີ່ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ການຊີ້ນໍາຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ຊັດເຈນແລະການສື່ສານຂອງຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.

ລາຍຊື່ຜູ້ຊື້ສຸດທ້າຍສໍາລັບຫົວຂໍ້ນີ້

ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈຊື້, ສົມທົບຫນ້າຜະລິດຕະພັນກັບຂໍ້ມູນພາກສະຫນາມຂອງທ່ານເອງ. ຜູ້ສະຫນອງສາມາດສະຫນອງສະເພາະ, ແຕ່ຜູ້ຊື້ຮູ້ອຸປະກອນ, ເສັ້ນທາງ, ການໂຫຼດແລະນິໄສການເຮັດວຽກ. ຄໍາຮ້ອງຂໍການຊື້ທີ່ຊັດເຈນມັກຈະນໍາໄປສູ່ການຈັບຄູ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ດີກວ່າແລະຄໍາຖາມຫລັງການຂາຍຫນ້ອຍລົງ.

FOBERRIA ສາມາດໄດ້ຮັບການເຂົ້າຫາເປັນຜູ້ສະຫນອງການແກ້ໄຂຫມໍ້ໄຟແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ຜູ້ຂາຍລາຍການ. ສໍາລັບຜູ້ຊື້ B2B, ມັນສໍາຄັນ. ຂໍ້ມູນການດໍາເນີນງານທີ່ລະອຽດກວ່າ, ທາງເລືອກຫມໍ້ໄຟສຸດທ້າຍຈະເຫມາະກັບອຸປະກອນໂດຍບໍ່ມີການ rework ລາຄາແພງ.

ບັນທຶກການຈັດຊື້ສໍາລັບຜູ້ຊື້ສາກົນ

ການຊື້ແບດເຕີລີ່ສາກົນຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈຫຼາຍກ່ວາອາໄຫຼ່ທົ່ວໄປຫຼາຍ. ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນການຫຸ້ມຫໍ່, ເຄື່ອງຫມາຍກ່ອງ, ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ, ເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງແລະເອກະສານ. ຫມໍ້ໄຟ Lithium ອາດຈະຕ້ອງການການຈັດການການຂົນສົ່ງພິເສດ, ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ຜູ້ຂົນສົ່ງແລະປະເພດຫມໍ້ໄຟ. ມັນເປັນການດີກວ່າທີ່ຈະປຶກສາຫາລືຈຸດເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ຈະຊໍາລະເງິນແທນທີ່ຈະເປັນເວລາທີ່ສິນຄ້າພ້ອມທີ່ຈະອອກຈາກໂຮງງານ.

ຂໍຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ, ແຜ່ນສະເພາະ, ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະເອກະສານການທົດສອບທີ່ມີຢູ່. ຖ້າສິນຄ້າຈະຖືກຂາຍຄືນ, ຢືນຢັນຍີ່ຫໍ້, ພາສາປ້າຍ, ການອອກແບບການຫຸ້ມຫໍ່ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໃນພາກພື້ນ. ຖ້າສິນຄ້າຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນອຸປະກອນ, ຢືນຢັນວ່າເຄື່ອງສຸດທ້າຍຕ້ອງການການທົດສອບຄວາມສອດຄ່ອງເພີ່ມເຕີມຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟ.

ຜູ້ຊື້ຈໍານວນຫລາຍຄວນຕົກລົງກ່ຽວກັບຈຸດກວດກາ. ທີ່ສາມາດປະກອບມີຮູບລັກສະນະ, ການກວດສອບແຮງດັນ, ອຸປະກອນເສີມ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ປ້າຍແບບຈໍາລອງແລະຈໍານວນກ່ອງ. ການກວດສອບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສັບສົນ, ແຕ່ພວກມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຜິດພາດຂະຫນາດນ້ອຍກາຍເປັນລາຄາແພງເມື່ອການຂົນສົ່ງມາຮອດຕ່າງປະເທດ.

ສະຫຼຸບ

ການທົດແທນຫມໍ້ໄຟລົດກອຟແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ການຊື້. ມັນເປັນການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບເວລາຂຶ້ນ, ຄວາມປອດໄພ, ລະບຽບວິໄນການສາກໄຟ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເຮືອ. ຜູ້ຊື້ທີ່ກວດສອບແຮງດັນ, ຄວາມອາດສາມາດ, ຂະຫນາດ, ການຈັບຄູ່ charger ແລະຄວາມຕ້ອງການການບໍລິການໂດຍປົກກະຕິຫຼີກເວັ້ນການແປກໃຈລາຄາແພງ.

ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 51.2V 105Ah ຂອງ FOBERRIA ເປັນທາງເລືອກທີ່ໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ທົບທວນຄືນລົດກ໊ອຟຊັ້ນ 48V, ລົດເມທ່ຽວຊົມ ຫຼືລົດລາດຕະເວນ. ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະຫຼາດແມ່ນງ່າຍດາຍ: ຈັບຄູ່ລະບົບທັງຫມົດກ່ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປຽບທຽບລາຄາ.